【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】台中市長林佳龍2015年10月28日率領台中市府團隊前往高雄市參訪輕軌捷運系統，林佳龍表示，高雄的輕軌經驗，包括車廂寬敞舒適、軌道融入地景、節省經費又符合綠能等特質，非常值得做為台中市正在規劃的雙港輕軌捷運串聯台中港、清泉崗雙港，以及打造山手線環狀軌道運輸網等政策之借鏡，後續將特別注意高雄如何克服輕軌與道路交叉，確保優先路權等技術問題。
 
高雄市的輕軌捷運已於10月16日開始試營運，林佳龍聽取高雄市捷運局解說後，即在高雄市副市長許立明陪同下，體驗輕軌無人車站機制，親自按下車門扭，率市府團隊刷卡上車，搭乘輕軌於20分鐘往返C1至C4站。對於輕軌捷運擁有寬敞舒適的車廂、融入當地景觀車站、讓民眾乘坐時輕鬆一覽沿線景致，且採用超級電容充電設備，免去架設電線杆，給民眾開闊天際線，大為讚揚。
 
高雄市捷運局報告指出，這條輕軌斥資56億元興建，每公里造價約7.5億元。相較至少平均每公里造價50億元以上的地下化捷運系統，興建成本便宜許多。高雄輕軌最高速度達到時速70公里，但該局目前限定最高時速50公里，最大爬坡坡度可達6％。每個車廂站位與坐位可承載250名乘客，採用超級電容充電設備，於車輛進站時以20秒時間為車廂充電，免去架設電線桿、電纜等設備，讓市民保有寬敞的天空視線。
 
林佳龍認為台中市府正在推動雙港輕軌捷運，串聯台中港與清泉崗機場，加上鐵路山線、海線的環狀鐵路，希望藉此串聯全台中山海屯各區。他說，高雄與台中相似，都擁有環狀軌道與建設輕軌需求，且都致力打造複合式運輸系統，這次參訪是寶貴經驗，高雄經驗值得參考。後續他也將關注，高雄市如何克服輕軌與道路交叉，如何確保優先路權的問題。
 
台中市府交通局長王義川表示，高雄市輕軌系統有別於國外系統，採用超級電容充電設備，免去架設電線杆，給民眾一個具有天際線的天空，這部分的設計值得參考與採用。他也說，輕軌系統的爬坡能力，可克服不同的地形限制，適合因有大肚山而地形變化較大的台中，且它可以高架、地下或平面，具有相當大的彈性，最重要的是輕軌的造價便宜MRT捷運系統，在政府財政的限制下是一個優選方案。
 
高雄市副市長許立明向林佳龍說明高雄輕軌運作及特色，他說，高雄輕軌全線採用世界最新的無架空線系統，完整保留美麗的天際線，停站時只要幾秒便可充電完成，高雄輕軌量體輕盈穿透性高、具節能綠化的功能，旅客亦可和城市街景近距離接觸，未來將串連亞洲新灣區四大旗艦建物，宣告高雄正式邁入綠色運具新時代。
 
從C1站乘車至C4站後，林佳龍讚許高雄輕軌舒適平穩、美觀彈性，有如城市的移動地標，他並說，台中和高雄都面臨複合式交通系統的建構，環狀化軌道的需要相似，輕軌造價較低，財政負擔較輕，而高雄輕軌美觀彈性，可作為台中雙港輕軌的參考，此次南下獲益良多、經驗寶貴，未來會與高市府密切合作，建構台中完善的交通網絡。
 
另外，為發展輕軌觀光經濟，高雄市府也推出限量班次的「高雄熊輕軌專車」，邀請高雄的觀光協會、旅行公會、旅館公會等單位搭乘，盼一同合作行銷高雄觀光，帶進商機與人潮，觀光大使高雄熊也打扮成一日列車長迎賓，可愛逗趣的模樣吸引不少大小朋友目光，現場充滿歡樂熱鬧的氣氛。