【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市政府交通局提案追加2016年度大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統可行性研究1,700萬元預算，希望2016年完成可行性評估報告並送中央核定。針對部分議員關心計畫如被退回，市府是否放棄不再爭取，交通局長王義川回應強調，市府仍會按照交通部的建議修正後再提報，不會放棄。
 
台中市議會2015年10月2日進行第二次追加減預算案聯席審查，為了發展清泉崗機場、台中港二大海空港，加速推動全市捷運路網，交通局目前正辦理「雙港輕軌線」及「大平霧捷運線(即大里、太平、霧峰)」兩大部分的可行性評估，並提案追加1,700萬預算，其中500萬用在台中市捷運路網，1,200萬則用在雙港輕軌線，加上2016年度已編列預算1,200萬，共計2,900萬元，希望2016年完成可行性評估報告並送中央核定後，繼續推動後續作業。
 
市議員賴佳微關心交通局提報中央的捷運路網萬一又被退回是否會放棄？市議員李中、段緯宇則認為交通局應該優先提專案報告向市議會說明，因此主張刪除1,700萬元追加大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統可行性研究。但也有市議員認為應該支持預算讓交通局審慎規劃。市議員曾朝榮肯定交通局的積極改變，希望儘速完成路網規劃。市議員李天生也說全力支持，把林市長的山手線做起來，包括大里、霧峰、山海線部分，請交通局務必規劃納入。市議員張廖萬堅也支持追加預算，讓交通局審慎規劃，他說，市府當然要規劃路網，且看了美國、日本、中國大陸等地的捷運系統規劃，他認為台中市比較適合做輕軌系統。
 
王局長強調，如被退回，會按照交通部的建議修正再提報計畫，不會放棄。王局長強調，依據大眾捷運法，市府要先完成大台中捷運路網，才能做雙港捷運可行性評估，為了加速提報進度，希望市議會支持通過預算，希望2016年完成可行性評估報告並送中央核定後，繼續推動後續作業。
 
市議員李榮鴻則問輕軌和捷運有何不同？王局長解釋，捷運有專有路權，輕軌沒有專有路權，而是區分為A型、B型、C型路權，當輕軌進入不同環境時，例如水湳經貿園區內的清翠園，可運用不同路權進行運作。