【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為發展清泉崗機場、台中港2大海空港，並健全台中市公共運輸系統，台中市政府加速推動全市捷運路網，目前正辦理「雙港輕軌線」及「大平霧捷運線(即大里、太平、霧峰)」兩大部分的可行性評估，並提案追加2016年1700萬預算，加上2016年度已編列預算1200萬，共計2900萬元，希望在2016年完成可行性評估報告並送中央核定後，繼續推動後續作業。
 
根據市府交通局初步規劃，雙港輕軌線以台中港為起點、經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入台中科學園區，並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，再穿越水湳經貿園區的清翠園後，與捷運綠線G8站(文心、河南路口)交叉後進市中心、台中火車站，並延伸大里、霧峰；大平霧捷運路線也在2016年同步規劃。此次評估將首度邀請中央直接參與，交通局最快可望在2016年底送出可行性評估報告，讓中央審議核定。
 
交通局長王義川表示，目前全力辦理雙港輕軌線及大平霧捷運線的可行性評估，交通局除已編列2016年度本預算1200萬，並提案追加2016年1700萬預算(台中市捷運路網500萬、雙港輕軌線1200萬)，共計2900萬元，希望2016年完成可行性評估報告並送中央核定，之後即可陸續進入綜合規劃、設計、施工、營運等階段。
 
王局長也指出，台中市政府在前任團隊期間，未曾完成全市捷運路網送交通部核定，也是橘線可行性評估遭到交通部退回的原因之一。新市府團隊上任後，正式啟動台中市捷運路網計畫，決定優先推動雙港輕軌線及大平霧捷運線；至於以台灣大道為主的捷運藍線，目前也依交通部意見修正中，預計年底可再送回中央審核。
 
他也指出，交通局規劃中的雙港輕軌線及大平霧捷運線，包括路網、車站、高架平面或地下等技術型式選擇、土地取得、財務計畫等重要事項，都在可行性評估範圍內；而兩項計畫的所經之地，包括梧棲、清水、沙鹿、大雅、北屯、北區、中區、西區、南區、大里、太平、霧峰等，都在規劃範圍內；加上以台灣大道為主的捷運藍線，台中市捷運路網架構已經成型。
 
對於台中市捷運路網、雙港輕軌線可行性評估二項計畫，交通局王局長強調此次可行性評估一開始就會邀請中央相關部會參與，有信心最快在2016年底送出可行性評估報告，讓中央審議核定。這次提出的1700萬可行性評估追加預算案，盼望議會支持，讓台中市民早日享受到四通八達的捷運路網。