- 交通部長台中考察,市府爭取儘速核定山手線鐵路雙軌高架化
交通局表示,台中市山、海線地形空間阻隔,為強化山海間聯繫,及構築大台中完整鐵路網,提出台中鐵路高架化建置計畫,將鐵路雙軌高架化,可消除約9個平交道,減少車輛與火車路線相交,也避免地方因鐵路而被分割發展,有助於縫合地方整體性。
由於單純鐵路高架在無任何開發與配套措施下,效益不大,交通局指出,鐵路高架建設要在鐵路雙軌情況下,效益才會增加,不但能增加路線容量、運行班次,也可負擔部分山線長程的旅客。
交通局長王義川表示,這項計畫案為台中市重大的公共建設,已陳報交通部辦理可行性審查作業,在整合交通部回覆各單位相關意見後,也將納入地方民意進行報告書修正,修正後盡速陳報爭取核定。
另外,大甲區的甲后路(市道132線)平時匯集主次幹道,車流繁忙,交通號誌多,且因中二高大甲交流道為外縣市進入大甲區的主要道路,加上132線的外環道車輛匯入,導致連接交流道往大甲方向的甲后路嚴重塞車,假日更為嚴重。
市府建設局提出「溫寮溪旁甲后路至經國路聯絡道路計畫」,西起大甲區經國路育德橋、東至外埔區甲后路甲東橋,規劃道路路寬為15公尺、設計速率為50km/hr、總長度2800公尺的聯絡道路,預估花費8億2,500萬;期望紓解大甲交流道甲后路到大甲市區的車流,加強聯外交通,並促進地方觀光產業發展。
交通部長陳建宇表示,交通部相當重視與支持這個建設案,請市府盡快完成路線訂定,並辦妥都市計劃變更,後續相關經費再提報交通部生活圈計劃審核,交通部會全力支持。
另外,大甲地區觀光發展方面,大甲區長劉來旺提出「2015年度台中市大甲區觀光旗艦計畫提案」,針對大甲車站前廣場、老街、台鐵宿舍等景點,加以活化、再造,不但增加社區的遊憩空間,也讓大甲藉由懷舊鐵道的主題加以行銷,增加觀光特色。
劉區長表示,除了觀光景點規劃,還有大甲前站與後站連接的天橋,希望讓遊客能將車停在後站的空地,再透過天橋步行至大甲媽祖廟,以減少前站車潮。
交通部陳部長表示,廢棄台鐵宿舍的土地交通部將以最優惠的方式租給市政府;他也擔心鐵路高架化會影響當地天橋建設位置,建議先做一個臨時天橋,避免做好又要拆掉,同時還能紓解高架化期間的人潮。