【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園航空城招商再傳捷報，桃園縣政府工商發展局表示，繼2014年10月23日舉辦的「投資桃園領航世界」招商大會，國內外計20家廠商與桃園縣政府共同簽署投資合作意向書(LOI)，總金額超過新台幣305億元，共推桃園航空城。長榮集團也看好未來航空城發展，由旗下長榮國際儲運股份有限公司(以下稱長榮國際儲運)，運用該公司於航空城現有的區位優勢，斥資42億元，於大園申請設立倉儲物流產業園區，透過西濱快速道路快速串聯桃園國際機場及台北港，將原僅有的貨櫃集散站功能，進一步升級為高端國際物流產業基地，預計在取得建照後20個月完工，可望創造140億元產值及500個就業機會，成為海陸聯運、雙港合一的典範。
 
長榮國際儲運早於2006年在大園設置大型貨櫃集散站，為配合政府國土空間發展政策下，對於提升國際海空港整體運籌能力及致力發展機場園區周邊土地之政策目標、以及航空城計畫中致力推動境內、外物流業發展之產業願景，已著手將原大園貨櫃集散站改申請設置為專供倉儲物流產業使用之產業園區，以使地區產業基盤建設與政府之產業發展推動目標得以相互配合。
 
該園區除鄰近桃園國際機場園區內之空運倉儲及自由貿易區外，經由西濱快速公路也可於30分鐘到達台北港，長榮國際儲運亦具備海空運輸之專業能力，對於航空城發展海空聯運模式將帶來正面助益。此外，大台北及桃園都會中心區域皆位於園區1小時服務範圍圈內，也可完全支援未來北部區域在電子商務及生活用品物流運輸上之需求，提升北部區域整體物流服務效率及水準。
 
另一方面，世界各地則有許多物流設施正進行開發，現代化之物流設施除有大型化、多層化之趨勢外，因應市場需求，倉儲物流產業園區開發及建築亦需充分考量對環境之影響。由於現代化之物流設施已成為國際企業進入海外市場之考量標準，長榮國際儲運希望能透過打造先進之物流產業園區，對桃園航空城引進國際企業帶來顯著貢獻。
 
工商發展局指出，桃園航空城計畫在吳志揚縣長的領導下，由縣府團隊組成的桃園航空城推動委員會和中央各部會分工合作，行政院在2012年9月18日宣布啟動後，短短1年10個月時間完成環評、用水用電計畫、同意農地變更使用、公益性必要性報告到2014年7月29日由內政部都委會審定都市計畫通過，再再彰顯政府的行政效率及為台灣經濟轉型升級打拚的決心。
 
桃園航空城計畫內容不但獲得國內外企業高度關注，甚至全球知名會計事務所KPMG也於11月將桃園航空城計畫評選為全球100大最值得關注的基礎建設開發計畫KPMG(INFRASTRUCTURE 100 - World Markets Report)，此次的評選是由KMPG獨立專家組成的國際小組，依據開發計畫規模、可行性、複雜性、創新、對社會的影響等五大項關鍵標準，評選出全球最值得關注的100大基礎建設開發建設計畫。
 
依據上述KPMG的報告內容，桃園航空城為台灣最耀眼的整合性計畫，扮演推升台灣在區域及全球競爭力的角色。桃園憑藉這桃園國際機場及台北港雙港合一的優勢，長久以來已被定位為國際貿易及製造業的中心，而桃園航空城的發展即是架構於上述優勢基礎，結合新世紀都市計畫的各項重點，從合宜住宅到永續水資源的規劃及管理等，也是愛台12大建設的重點計畫之一。
 
桃園航空城規劃分為五大分區，包括台灣門戶區、行政及金融區、文創科研產業區、樂活優質住宅區、物流貿易區，未來將引進適合於桃園航空城發展之12項重點產業，包括：國際金融服務、創新育成、會展(MICE)產業、複合式休閒(IR)產業、國際醫療服務、防災科技、生物科技、清淨資源、綠色運輸、巨量資料、文化創意、物流倉儲等。
 
桃園航空城計畫在2014年成功從規劃階段進入實際執行階段，預計可創造整體經濟效益高達7兆元，及近30萬個就業機會，除可促進地方繁榮發展外，在國內產業用地有限下，航空城的發展亦扮演台灣產業升級基地、促進產業轉型，帶動國內經濟的發展。桃園航空城計畫不僅牽動桃園區域發展，更將帶動21世紀台灣整體產業轉型，成為我國經濟發展的推動引擎。