新聞摘要
- 台北車站雙子星大樓開發案，決定由捷運工程局主導投資興建方式辦理，其永續效益應由全民分享
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【MyGoNews林湘慈晨/綜合報導】針對台北市長參選人柯文哲2014年11月3日表示反對台北市政府收回雙子星自建的作法，台北市政府發言人張其強說，既然柯文哲承認，台北市政府過去所一再強調的「雙子星是台北的門戶，是國都之門」，所以，保障市府最大的權益，爭取最多的可分回空間，就是市府的「戰略目標」。同時，掌握工期時效、控制施工預算，以及確保工程品質，就是我們的「戰術方式」，尤其松山線完成後，捷運施工所累積的人力和經驗，正可作為雙子星工程使用，根本無所謂人力解散的問題，反而是更充分的利用，至於所謂「市民討論」，應該以尊重專業評估，議會有效監督為主，這才是負責任的做法。既然「戰略目標明確，戰術方式可行」，張其強表示，實在不解柯文哲的問題在哪？
至於六百億元的自建經費是否偏高的問題，張其強說，這也是可以討論的議題，但建議柯文哲先生可以先請教專業意見評估後，再來講話，而不是只在工地周邊繞行幾圈後，就率爾論斷。
雙子星開發案，經台北地方法院2014年10月31日第一審正式判決，台北市政府並無任何官員涉弊。本開發案自2006年迄今，共辦理5次徵求投資人作業，依序採地主優先及公開方式辦理。尤其是2014年9月5日市政府提出10項最後審定條件，更可看出採兼顧台北市民及台北市府權益等公共利益為最優先考量，10月14日市長郝龍斌宣佈未來改由捷運工程局主導投資興建，更是台北市府負責任的具體作法。
就本開發案營運面及工程面而言，雙子星大樓最困難且費時的地下4層基礎結構及地面2層，經過6年時間，已經由捷運工程局順利興建完成。考量商業大樓之性質不同於一般公共工程，因此，本案未來台北市府將邀請相關局處、土地所有權人代表及專家學者等，成立推動小組，辦理後續之規劃興建及委託營運事宜。
確定營運目標與方向後，再配合建築裝修設計，俾使台北市府主導完成之產品，可符合未來營運與市場需求。另外，就工程面而言，由具有25年以上捷運及一般工程豐富經驗之捷運工程局負責主導推動，俾能確保營建品質，同時雙子星大樓未來完工後之不動產，多數由公部門取得，可確保市府及市民應有之權益。
目前推動之台北車站特定區C1/D1開發作業，地主之一欣光華股份有限公司，持分面積約505坪，其土地權屬來源，係因原中央日報大樓，配合台北車站特定區及捷運工程拆除，該大樓所在土地交換至C1基地而來，另相同配合捷運工程交換土地至本基地之地主，尚有其餘15人。
此聯合開發案，自1989年起，歷經吳伯雄、黃大洲、陳水扁、馬英九及現任郝龍斌等5位市長，由於整體開發有助於土地完整利用與環境改善，並能促進台北市西區整體經濟繁榮，本府未來依聯合開發機制辦理權益分配(類似民間合建分坪)，不可能獨厚特定土地所有權人。
台北車站雙子星大樓開發案，目前朝台北市府主導投資興建之方式辦理，未來開發方式也會尊重下屆市府團隊評估之決策。但若要如今日某人主張，可分得700億元以上的利益，必定是雙子星大樓興建完成後，完全出售市府所分配最精華區位大樓及土地持分產權，此與第二順位中工團隊當初開發建議書提出作法完全一樣，是否就能符合全體台北市民權益，則仍有待商榷。
至於六百億元的自建經費是否偏高的問題，張其強說，這也是可以討論的議題，但建議柯文哲先生可以先請教專業意見評估後，再來講話，而不是只在工地周邊繞行幾圈後，就率爾論斷。
雙子星開發案，經台北地方法院2014年10月31日第一審正式判決，台北市政府並無任何官員涉弊。本開發案自2006年迄今，共辦理5次徵求投資人作業，依序採地主優先及公開方式辦理。尤其是2014年9月5日市政府提出10項最後審定條件，更可看出採兼顧台北市民及台北市府權益等公共利益為最優先考量，10月14日市長郝龍斌宣佈未來改由捷運工程局主導投資興建，更是台北市府負責任的具體作法。
就本開發案營運面及工程面而言，雙子星大樓最困難且費時的地下4層基礎結構及地面2層，經過6年時間，已經由捷運工程局順利興建完成。考量商業大樓之性質不同於一般公共工程，因此，本案未來台北市府將邀請相關局處、土地所有權人代表及專家學者等，成立推動小組，辦理後續之規劃興建及委託營運事宜。
確定營運目標與方向後，再配合建築裝修設計，俾使台北市府主導完成之產品，可符合未來營運與市場需求。另外，就工程面而言，由具有25年以上捷運及一般工程豐富經驗之捷運工程局負責主導推動，俾能確保營建品質，同時雙子星大樓未來完工後之不動產，多數由公部門取得，可確保市府及市民應有之權益。
目前推動之台北車站特定區C1/D1開發作業，地主之一欣光華股份有限公司，持分面積約505坪，其土地權屬來源，係因原中央日報大樓，配合台北車站特定區及捷運工程拆除，該大樓所在土地交換至C1基地而來，另相同配合捷運工程交換土地至本基地之地主，尚有其餘15人。
此聯合開發案，自1989年起，歷經吳伯雄、黃大洲、陳水扁、馬英九及現任郝龍斌等5位市長，由於整體開發有助於土地完整利用與環境改善，並能促進台北市西區整體經濟繁榮，本府未來依聯合開發機制辦理權益分配(類似民間合建分坪)，不可能獨厚特定土地所有權人。
台北車站雙子星大樓開發案，目前朝台北市府主導投資興建之方式辦理，未來開發方式也會尊重下屆市府團隊評估之決策。但若要如今日某人主張，可分得700億元以上的利益，必定是雙子星大樓興建完成後，完全出售市府所分配最精華區位大樓及土地持分產權，此與第二順位中工團隊當初開發建議書提出作法完全一樣，是否就能符合全體台北市民權益，則仍有待商榷。
