【MyGoNews林湘慈/綜合報導】捷運三鶯線可行性研究於2012年即獲行政院核定，交通部亦於2014年10月21日通過綜合規劃報告，刻正辦理報行政院審核作業中。新北市政府規劃捷運三鶯線不僅能滿足三峽、鶯歌舊有市區、台北大學特定區及其它未來發展地區大眾運輸旅運需求外，更能與台鐵鶯歌站串連，未來更規劃與桃園綠線銜接，提供市民更便捷的交通路徑，促進地方發展。
 
捷運三鶯線從捷運土城線延伸之頂埔站銜接，跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路，跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路止，全長共14.29公里，共設12座高架車站，於綜合規劃報告已依現行實質工程所需經費並考量未來物價變動及用地取得市價補償機制，目前計畫總經費評估約550.22億元。不宜以此經費與早年初步評估之金額相提並論，故所謂經費暴增之說法並非事實。
 
捷運建設自可行性研究、綜合規劃、設計、先期工程、主體工程至完工通車，爰各階段所需經費，須依實際作業經費需求及政府預算編列規定辦理，將循程序逐年編列預算，目前三鶯線已按部推動，並依程序由新北市府編列預算辦理基本設計、專案管理及先期工程，其中基本設計及專案管理顧問於2014年10月1日決標，預算經費為9.66億元，決標價為8.66億元，而先期工程預算2100萬元，決標價1820萬元，施作內容將針對國道3號路堤施作三鶯線高架橋要徑施工項目，優先闢建施工便道，以利後續土建工程廠商進場後可直接進行此區之高架橋墩基礎及橋梁工程施工，加速捷運興建計畫。
 
新北市政府循程序逐步實現捷運藍圖並將於2014年10月底辦理三鶯線工程動土典禮，讓民眾瞭解現階段實質進度，也展現新北市政府推動三環三線的決心，同時在新北市議會支持下成立的「新北市軌道建設發展基金」，除可強化自主財源籌措，並透過捷運周邊土地開發效益及賦稅增額融資等跨域加值效益挹注財源，加上依大眾捷運法爭取中央補助經費及市府自行編列預算下，可在經費無虞下順利建設完善的捷運路網並創造社會大眾福址。