新聞摘要
- 友友建設在高雄大學城特區推出「高雄大學城」建案，分成「哈佛」、「劍橋」兩區，成為區域建築新指標。
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【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】近鄰大學生活圈的居家品質，通常代表人文薈萃，居家素質自然較其他區域還要整齊，是住家的優先選擇。
在國際城市上，近臨公園城市房價都具備持續增值的特性，例如美國紐約中央公園(Central Park)、法國巴黎盧森堡公園(The Luxembourg Gardens)、英國海德公園(Hyde Park)附近，面對公園第一排的住宅房價，都是天價，跟進帶動區域內房產跟著比價增值。
高雄楠梓區人均綠地面積高出9倍
根據高雄市政府統計，楠梓區每人平均享有的綠地面積達13.02平方公尺，居高雄行政區第一，第二名則是鼓山區的7.16平方公尺，第三名為左營區的6.75平方公尺；而高雄整體平均值不過是4.39平方公尺。
顯然，楠梓區居住綠覆率不但是鼓山區加左營區的總和，還是全高雄平均值的9倍之多。高綠覆率的居住品質，帶動區域生活的綠憩饗宴，更帶動房市增值。
高雄大學城擁最舒服的景觀饗宴
高雄大學城特區原為純住宅區，公園綠地比高，擁有83公頃校園綠地饗宴，延伸95公頃的都會公園、200多公頃的援中港濕地公園，以及區域內規劃中的7座公園，讓居住高雄大學城特區，成為新生活體驗上最舒服的景觀饗宴。
市府加碼活化高雄大學城綠憩環境
已經有了這麼好的綠憩生活空間，高雄市還繼續加碼，選定高雄大學特定區內的3 處學校用地，約9.66公頃土地設置樹木銀行，高雄市長陳菊表示：「市府預計在未來10年內，達成植樹100萬株的目標，讓整座城市充滿綠意，並藉此活化閒置學校用地。」
陳菊強調，高雄陽光充足，擁有發展綠能產業的絕佳條件。城市規劃是以「水」與「綠」作為公共建設天然資本，以綠色生產做為產業轉型終極目標。不斷為節能減碳努力，打造高雄成為亞洲的綠色首都。在持續增加城市植樹面積，擴大綠覆率範圍之下，高雄大學城的綠憩居住品質將會越來越高。
快捷交通，強化高雄大學城聯外動線
有舒服的綠憩活氧居住空間來帶動房價，當然也必需有通暢快捷的交通動線，才能支撐房價走揚。高雄大學城特區在開發期間，區域內的交通建設持續跟進開發中，台17線、高楠公路、中山高快捷聯通高雄，還有捷運紅線。
大學南路設有捷運輕軌燕巢線預定站，燕巢線輕軌系統可服務「高雄大學特定區」等「學院廊帶」，路線長度16.4公里，共計15站。高雄大學城特區附近的捷運車站即高達5站之多，密度位居高雄第一，將高雄大學特區環抱中心點，交通四通八達向無限視野的延伸，提升「高雄大學城」的通勤便利性，當然也帶動房價。
生活綠憩環境與交通順暢，帶動房價
10~15分鐘即抵捷運、高鐵、台鐵，另有中山高、高楠公路、新台17線等縱貫交通路線，其高效的交通網絡非常適合需要常常南來北往的民眾，一出站、一下交流道，僅需幾分鐘車程就能到家，有時還能順路到商圈採買，回家頓時成為最快樂，最讓人期盼的事。
想要同時擁有「舒服自住、持續增值」，那麼在買房的時候，生活綠憩環境與交通動線順暢，就必須牢記，房價才能持續上漲。
在國際城市上，近臨公園城市房價都具備持續增值的特性，例如美國紐約中央公園(Central Park)、法國巴黎盧森堡公園(The Luxembourg Gardens)、英國海德公園(Hyde Park)附近，面對公園第一排的住宅房價，都是天價，跟進帶動區域內房產跟著比價增值。
高雄楠梓區人均綠地面積高出9倍
根據高雄市政府統計，楠梓區每人平均享有的綠地面積達13.02平方公尺，居高雄行政區第一，第二名則是鼓山區的7.16平方公尺，第三名為左營區的6.75平方公尺；而高雄整體平均值不過是4.39平方公尺。
顯然，楠梓區居住綠覆率不但是鼓山區加左營區的總和，還是全高雄平均值的9倍之多。高綠覆率的居住品質，帶動區域生活的綠憩饗宴，更帶動房市增值。
高雄大學城擁最舒服的景觀饗宴
高雄大學城特區原為純住宅區，公園綠地比高，擁有83公頃校園綠地饗宴，延伸95公頃的都會公園、200多公頃的援中港濕地公園，以及區域內規劃中的7座公園，讓居住高雄大學城特區，成為新生活體驗上最舒服的景觀饗宴。
市府加碼活化高雄大學城綠憩環境
已經有了這麼好的綠憩生活空間，高雄市還繼續加碼，選定高雄大學特定區內的3 處學校用地，約9.66公頃土地設置樹木銀行，高雄市長陳菊表示：「市府預計在未來10年內，達成植樹100萬株的目標，讓整座城市充滿綠意，並藉此活化閒置學校用地。」
陳菊強調，高雄陽光充足，擁有發展綠能產業的絕佳條件。城市規劃是以「水」與「綠」作為公共建設天然資本，以綠色生產做為產業轉型終極目標。不斷為節能減碳努力，打造高雄成為亞洲的綠色首都。在持續增加城市植樹面積，擴大綠覆率範圍之下，高雄大學城的綠憩居住品質將會越來越高。
快捷交通，強化高雄大學城聯外動線
有舒服的綠憩活氧居住空間來帶動房價，當然也必需有通暢快捷的交通動線，才能支撐房價走揚。高雄大學城特區在開發期間，區域內的交通建設持續跟進開發中，台17線、高楠公路、中山高快捷聯通高雄，還有捷運紅線。
大學南路設有捷運輕軌燕巢線預定站，燕巢線輕軌系統可服務「高雄大學特定區」等「學院廊帶」，路線長度16.4公里，共計15站。高雄大學城特區附近的捷運車站即高達5站之多，密度位居高雄第一，將高雄大學特區環抱中心點，交通四通八達向無限視野的延伸，提升「高雄大學城」的通勤便利性，當然也帶動房價。
生活綠憩環境與交通順暢，帶動房價
10~15分鐘即抵捷運、高鐵、台鐵，另有中山高、高楠公路、新台17線等縱貫交通路線，其高效的交通網絡非常適合需要常常南來北往的民眾，一出站、一下交流道，僅需幾分鐘車程就能到家，有時還能順路到商圈採買，回家頓時成為最快樂，最讓人期盼的事。
想要同時擁有「舒服自住、持續增值」，那麼在買房的時候，生活綠憩環境與交通動線順暢，就必須牢記，房價才能持續上漲。
