新聞摘要
- 桃園捷運棕線2014年底通過可行性評估的機會相當大，預估將在2017年開工，2023年完工
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園縣交通局長高邦基2014年9月22日針對捷運棕線目前的進度時程指出，2014年底通過可行性評估的機會相當大，預估將在2017年開工，2023年完工。縣長吳志揚也以此為例，反駁他在施政上並無「重南輕北」傾向。
桃園縣議員許森能質詢有關從新北市迴龍到桃園的捷運棕線的可行性。高邦基局長表示，棕線可行性評估早已送交交通部轉高鐵局審查中，日前退回桃園縣政府要求針對運量部分再做修正，預計9月底之前可再報請交通部審議。他表示，經縣長指示要求務必於2014年底前通過行政院核定，依目前進度看，年底前通過可行性評估的機會相當高。在通過可行性後，將持續進行綜合規劃及基礎工程設計，預計要2年的時間，所以合理判斷捷運棕線應該可以2017年開工，2023年完工。
至於捷運棕線要採何種方式施工，高邦基說，由於可行性評估中，只針對輕軌或單軌兩種方式進行審查，當初部分民眾要求全線地下化的施工方式，目前已不復存在。且因單軌方式，較不影響沿線的道路景觀，以及軌道與民宅間的距離也在6公尺以上，所以較受沿線居民青睞。
吳志揚縣長也以捷運棕線興建為例，反駁外界對他「重南輕北」的指責。吳志揚表示，桃園縣內13鄉鎮市中，沒有一個像龜山鄉有專用的捷運，而數十年來一直無法解決的林口特定區山坡地解編問題，在他任內也都解決。
桃園縣議員許森能質詢有關從新北市迴龍到桃園的捷運棕線的可行性。高邦基局長表示，棕線可行性評估早已送交交通部轉高鐵局審查中，日前退回桃園縣政府要求針對運量部分再做修正，預計9月底之前可再報請交通部審議。他表示，經縣長指示要求務必於2014年底前通過行政院核定，依目前進度看，年底前通過可行性評估的機會相當高。在通過可行性後，將持續進行綜合規劃及基礎工程設計，預計要2年的時間，所以合理判斷捷運棕線應該可以2017年開工，2023年完工。
至於捷運棕線要採何種方式施工，高邦基說，由於可行性評估中，只針對輕軌或單軌兩種方式進行審查，當初部分民眾要求全線地下化的施工方式，目前已不復存在。且因單軌方式，較不影響沿線的道路景觀，以及軌道與民宅間的距離也在6公尺以上，所以較受沿線居民青睞。
吳志揚縣長也以捷運棕線興建為例，反駁外界對他「重南輕北」的指責。吳志揚表示，桃園縣內13鄉鎮市中，沒有一個像龜山鄉有專用的捷運，而數十年來一直無法解決的林口特定區山坡地解編問題，在他任內也都解決。
