新聞摘要
- 胡志強表示，捷運綠線進度目前只落後3％，目標是2015年底部分試運轉，2016年通車。
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市捷運綠線預定2016年底完成通車，但審計部台中市審計處提出的審核報告卻指2020年底才能通車；對此，市長胡志強2014年8月22日在市議會鄭重表示，捷運綠線進度目前只落後3％，目標是2015年底部分試運轉，2016年通車，絕不會輕易延後。
市議員何敏誠表示，台中市捷運綠線原訂2016年完成，市府也不曾對外說要延期，但審計處提出的審核報告卻指2020年底才能通車，是何原因？何文海議員也表示，交通局長林良泰曾信誓旦旦表示捷運綠線2015年底要試運轉，但胡志強市長的施政總報告卻未指出何時通車，而審計處卻指2020年底通車。
台中市審計處長林勝堯則澄清，預算質詢資料指出捷運綠線2020年底通車是根據台北市政府捷運工程局2014年1月9日的函文建議「擬議」於2020年底通車，但市府目前還沒正式修正捷運綠線的完工期程。
胡志強市長表示，捷運綠線是2015年部分試營運，目標不會改變，捷運進度原本預定到現在是54％，目前已達51％，僅落後3％。他也說，北捷與市府簽約後第二天就要求延期完工，但無論北捷怎麼說，他都不會輕易答應修改契約延遲期限，他強烈要求北捷一定要想辦法如期完工，否則要負法律責任。
林局長則說，捷運綠線的土建工程需要3年，目前整體進度51％，土建和機電工程也需1到2年磨合期，但無論如何，交通局一定會努力於2015年底讓G0-G3站試運轉，大約1.5公里，並且儘快全線通車。
此外，何文海議員也說，興建捷運因部分地主抗議，市府本來2009年就要開始徵收，拖到2012年才依照市價徵收，也多了100多億元預算。市議員張廖萬堅則建議，捷運綠線完工後再一次上路，避免只試運轉3個站又有問題。
胡志強市長則表示，土地徵收和捷運場站聯合開發也有連帶關係，地主當初也抗爭得很厲害，是他拜託立委盧秀燕爭取用市價徵收土地，如果聯合開發不能成功，他寧可避開文心路，因為不能讓地主犧牲。
市議員何敏誠表示，台中市捷運綠線原訂2016年完成，市府也不曾對外說要延期，但審計處提出的審核報告卻指2020年底才能通車，是何原因？何文海議員也表示，交通局長林良泰曾信誓旦旦表示捷運綠線2015年底要試運轉，但胡志強市長的施政總報告卻未指出何時通車，而審計處卻指2020年底通車。
台中市審計處長林勝堯則澄清，預算質詢資料指出捷運綠線2020年底通車是根據台北市政府捷運工程局2014年1月9日的函文建議「擬議」於2020年底通車，但市府目前還沒正式修正捷運綠線的完工期程。
胡志強市長表示，捷運綠線是2015年部分試營運，目標不會改變，捷運進度原本預定到現在是54％，目前已達51％，僅落後3％。他也說，北捷與市府簽約後第二天就要求延期完工，但無論北捷怎麼說，他都不會輕易答應修改契約延遲期限，他強烈要求北捷一定要想辦法如期完工，否則要負法律責任。
林局長則說，捷運綠線的土建工程需要3年，目前整體進度51％，土建和機電工程也需1到2年磨合期，但無論如何，交通局一定會努力於2015年底讓G0-G3站試運轉，大約1.5公里，並且儘快全線通車。
此外，何文海議員也說，興建捷運因部分地主抗議，市府本來2009年就要開始徵收，拖到2012年才依照市價徵收，也多了100多億元預算。市議員張廖萬堅則建議，捷運綠線完工後再一次上路，避免只試運轉3個站又有問題。
胡志強市長則表示，土地徵收和捷運場站聯合開發也有連帶關係，地主當初也抗爭得很厲害，是他拜託立委盧秀燕爭取用市價徵收土地，如果聯合開發不能成功，他寧可避開文心路，因為不能讓地主犧牲。
