【MyGoNews方暮晨/綜合報導】營建署表示，「南科特定區」及「台南科學園區」陸續開發完成，為考量日後的發展，將仰賴於便利的聯外交通。由於目前主要聯外道路尖峰時間之服務水準多為D～E級，實已不敷南科特定區發展使用。因此，為因應上述工業區廊帶之交通需求，台南市政府提出分三期籌設「台南都會區北外環道路工程」新建計畫之需求，預計2014年8月中旬完工。
 
營建署表示，本案為上述新建計畫之第一期工程，工程範圍由南科聯絡道往東延伸，跨越省道台1線、台鐵縱貫線至高鐵橋下道路。完成後將可導引台南都會區、台南市仁德、歸仁等交通人口，由東側廊道進出南科特定區，以減輕交通壅塞現象並平衡都會區與鄉鎮區之發展差異性。
 
本工程西起南科聯絡道往東跨越省道台一線、台鐵、那拔林溪及虎頭溪，終點銜接新化區南144鄉道及高鐵橋下道路總長度1,822公尺，標準設計斷面寬度為31～47.5公尺，採設置中央分隔島雙向雙車道佈設。高架橋梁總長度為828公尺。上構橫跨省道台1線及台鐵採鋼箱梁，最大跨度為110公尺，總長度為250公尺。橫越那拔林溪及虎頭溪採預力I型梁，最大跨度為40公尺，總長度為578公尺。
 
本工程由內政部營建署委由台灣世曦工程顧問股份有限公司規劃設計，中泱工程顧問股份有限公司監造，營建署辦理發包作業及施工管理，發包金額7億9,856萬6,000元整，於2011年1月7日開工，預計2014年8月中旬完工。預期完工通車後將可紓解新港社大道、省道台一線交通壅塞現象，改善南科特定區往西南軸向之交通瓶頸。