【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】台灣交通網絡密集便利，隨著各縣市區域發展，房市節節高升，重大交通建設更牽引區域發展潛力的提升，區域交通網路的改善與提升已經成為該區房價的價格及票房保證。2014~2015年北、中、南都有指標性交通建設落成，包括台北松山捷運線、台中BRT藍線及年底試行的高雄水岸輕軌線等重要交通建設，這類交通建設雖然不如台北捷運會讓房價垂直狂飆，但交通便捷性規畫，拉近距離，也將帶動外圍房市起漲，讓區域房市增添利多題材。
 
有巢氏房屋發言人劉炳耀副總經理指出，自2012總統選後，房地產已連續10季奪冠。民眾購置房地產的意願仍最高，顯示房地產保值需求不減，民眾仍然最看好同時兼具自用、保值及穩定增值的房地產作為最佳投資工具。而挑選政府的重大建設是影響區域經濟發展及帶動區域房價上漲的重要切入點，搶對時機、挑對區域也是掌握投資房市的關鍵之一。
 
台北市松山捷運線，北門站漲幅最高，5字頭行情價較 親民，雙捷運交會站點夯，松江南京站、南京東路站，帶動沿線店面商辦
 
2014年底即將通車的松山線位處北市軸心，貫穿東西熱門景點及市民主要生活圈，如松山、五分埔、饒河夜市、小巨蛋、台北車站、中山、西門商圈，松江商圈也是許多辦公大樓集中處。八個站點中，更有五站具備雙捷運優勢，近兩年其中以北門站，漲幅9.5％最高、松江南京站價格最高。
 
劉炳耀副總經理表示，松山線沿線各站，以往僅有文湖線、中和蘆洲線、新店線、淡水線貫穿南北，隨著松山線通車後，一舉將東西兩側打通，從此四通八達，大幅增加生活的便利性。隨著信義線通車後，松山線開通效應已悄然浮現，比較沿線各站周邊房價同期房價，其中北門站雖年漲9.5％最高，但仍保持在5字頭，處於整條松山線上最低價，且北門站向北發展可至北市最便捷的交通路網核心台北車站特區，後續價值看漲。
 
而目前松山線上進逼90大關的松江南京站、南京東路站，各自連結中和新蘆線及與文湖線，沿線原本就是台北市是著名的金融辦公商圈，許多上班族都聚集在此，而且都是具有高消費能力的高階白領階級，年底松山線通車後，也將帶動更多通勤人潮，沿線店面及商辦市場值得關注。
 
台中BRT快捷巴士提升休閒觀光，帶動外圍房價，影響區域消費行為，榮總/東海大學站，挾便利性與中科 人潮，帶動區域房價補漲
 
受惠城市建設及交通發展，近期BRT快捷巴士的興建，也帶動台中外圍房市補漲效應。藍線目前規劃自太平區起，經台中車站，台灣大道，梧棲，清水，至大甲、大安地區，支線將經龍井區、大肚區、烏日區、南屯區，路線採分期分段施工，2013年施作優先路段，即台中火車站至靜宜大學路段。劉炳耀副總經理表示，BRT快捷巴士的啟動，串聯各行政區，除將觀光效益做更大的延 伸，也帶起外圍房市起漲。
 
目前藍線則通過台中最精華地段，包括科博館、七期新市政中心、秋紅谷生態公園等，本就為台中著名豪宅區域，影響不大。值得注意是，觀光效應也帶動了以往的台中火車舊城區商機再次復甦，交通不便的一中商圈，可望藉由BRT帶動觀光人潮，沿線店面行情值得關注。
 
而東海大學/榮總站，周邊有中部科學園區、台中精密機械園區，大批工程師、高階主管、工作人員等，BRT的開通也帶動外圍人潮，可快速進到市中心的便捷性，區域房價兩年來漲幅7.6％，且醫療園區的便捷性提升也帶動此區的生活機能大躍進，後續補漲效益值得關注。
 
高雄市捷運環狀輕軌，亞洲新灣區串聯水岸經濟，南高雄經貿園區成形，軟體園區站四大優勢，沿線唯一站上2字頭
 
劉炳耀副總經理說明，隨著縣市合併，高雄政經中心逐漸南移，號稱是全台第一條水岸輕軌，沿線串連起亞洲新灣區的重大建設，包括像高雄展覽館、海洋文化及流行音樂中心、高雄市立圖書總館以及港埠旅運中心。並串聯熱門商圈從夢時代、亞洲新灣區、漢神商圈，轉進鹽埕區後也將行經駁二藝術特區及西子灣，將高雄觀光地圖連線，同步提升區域整體價值。
 
從夢時代站到軟體園區站，早期為工業區域，但隨交通建設修正，該區已漸演變成新的經貿特區，而其中軟體園區居高雄港東側，東臨苓雅商圈，是全國唯一靠海的科技園區，具機場、捷運(R7獅甲捷運站)、港口、輕軌四大優勢，除就業機會多外，也鄰近三多商圈、好市多、家樂福、IEKA等大型商場生活機能便利，沿線漲幅9.4％，成為輕軌沿線漲幅最高也是唯一站上2字頭的站點。