【MyGoNews蕭又安‧方暮晨/綜合報導】按照國發會的規劃，自由經濟示範區第一階段已於2013年8月啟動，任務主要是相關行政法規之修訂，第二階段『自由經濟示範區特別條例』送立院審查則為現在進行式。如順利達成預期目標，示範區周邊的不動產市場也將會受益。
 
根據官方擘畫，自經示範區分三類：自由貿易港區、農業生技園區及國際醫療專區；其中農技園區僅一區，設在屏東，自貿港區有北中南六海港加桃園空港共七區，國際醫療專區則有松山、桃園、清泉崗及小港四座空港。
 
一、自貿港區
自經示範區重點在物流及引進國際人才、資金，最能即刻與國際接軌的海港、空港自然是最佳示範場域。而北台灣的八里台北港、基隆港、宜蘭縣蘇澳港及桃園空港，因此雀屏中選。
 
1台北港－八里區
除淡水河左岸，靠景觀條件發展出特殊生態外，包含大崁國小周邊新興區(75年興建汙水處理廠而規劃)及舊市區(下八里)，房市規模都有限，屬內需市場；住展雜誌指出，八里新店快通車後，八里才看到少量外地客，然由於交通仍相對不便、八里還是新北房市相對低價區。
 
不過舊市區西北側的台北港，讓八里房市未來頗值得期待。台北港是政府規劃取代基隆港地位的新港埠，對應的台北港特定區，更被新北市列為閃耀五星計畫之列。如果自經示範區順利推動並有具體成果，本特定區乃至八里房市，確實有很大發揮空間。
 
2基隆港－基隆市
既然規劃台北港取而代之，則仰賴基隆港而起的基隆市，發展一定受到影響。此外，港區公辦更新或朝觀光港埠轉型的消息，都時有所聞，但至今都無下文，北部港都沒落的情況相當明顯。
 
不過由於能取道中山高等動線快速往返大台北，基隆一直也靠相對低價為賣點，今年度又有大案投石問路。然而住展雜誌資料顯示，過去曾多次出現大型造鎮案，都未能如預期順利去化，結果形成賣壓。自經示範區會不會是基隆區域暨房市的最新強心劑？值得持續注意。
 
3蘇澳港－蘇澳鎮
宜蘭最南端的蘇澳，除冷泉外，大概就以蘇澳港最知名。該區房市發展則相對貧瘠，近年北宜高通車才稍有起色，不過推案都在近交流道的馬賽地區，產品多以7百萬上下的透天厝為主。然或許因為如此，住展雜誌認為，自經示範區如能發揮預期效益，本區有可能是各自貿港區中，最具後市爆發力者。
 
4桃園機場(空港)－大園鄉
就目前所知規劃，桃園空港設自貿港區的位置，應該是已有遠雄進駐的貨運園區。據此，與此利多較直接相關的房市區，應是大園市區及客運園區。
 
受航道限高及位置偏僻影響，大園市區房市發展並不蓬勃；位在市區西南側、當地稱『南港地區』的客運園區，則是因應航空城發展所設，然航空城推動持續牛步化，因此該園區房市發展開高走低，約只有宜誠機構進駐大舉購地，所推系列案以大樓為主。
 
據住展雜誌觀察，近年由於航空城區段徵收啟動，創造大量徵收戶換屋商機，兩區房市又開始活絡起來。自經示範區如能成功推動，或有機會讓兩區房市繼續加溫。
 
二、國際醫療專區－松山+青埔
既冠上國際，本專區重點應是吸引外埠人士來台尋求醫療服務。因此，機場周邊自是最適區域；北台灣的松山機場及桃園機場，都列為本專區示範區之林。
 
實際位置方面，松山機場這邊應是設在機場園區內，也就是緊臨松山機場的民航局現址；桃園方面按先前消息，則應是在高鐵桃園站特定區，也就是通稱的青埔特區內。
 
經過這幾年資金行情堆疊，上述兩區都已屬相對高單價區；未來一般住宅市場要再向上發展，除非有成功的產品區隔規劃，否則有一定難度。相較下，商業不動產之出租商務宅或商辦、店鋪，可能更具想像空間；畢竟國際醫療是吸引外國人來台尋求醫療服務，因此短期居住需求量大，且周邊相關如醫材或餐飲業，亦需配合設點。
 
相較於一般公共建設，自由經濟示範區無前例可循，因此對周邊房市能帶來多大的正面幫助，尚且很難做出客觀評斷。
 
從自經示範區引進國際人才及資金，創造就業的角度，各地科技園區引領周邊房市價量向上發展的經驗，或可做為參考。最好的狀況，就是如新竹科學園區之於大新竹房市。
 
但桃園航空城的『前車之鑑』也不遠矣；該計劃已延宕十餘年，美其名為航空城，卻尚無真正的航空產業進駐。自經示範區要是重蹈如此覆轍，結果至多是炒高周邊房價，但仍缺乏實質支撐，這絕非各界樂見。
 
自經示範區對周遭房市的實際效應，還有待後續檢視；不過住展雜誌認為，仍會是周邊房市最新利多題材；只待相關條例三讀通過後，或許就有機會看到上述這幾個示範區周邊的房市開始萌發。