【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高雄市鹽埕區公園陸橋引道拆除暨道路復舊工程於2013年8月中動工，平面道路復舊工程經過工務局新工處及施工團隊積極趕工下，終於在農曆春節前開放通行。
 
工務局新工處表示，台鐵臨港線鐵路圍覆著高雄站前市中心區商業發展的界面，過去高雄港大量產業物流的輸運，衝擊著沿線地區的環境品質，使得二側的土地缺乏有效的縫合與連結。而在臨港線停駛後，高雄港站及臨港線沿線都市更新再開發是市府的重大設施興建計畫。在西臨港線，原為銜接鹽埕及鼓山地區的公園陸橋因臨港線的停駛已失去功能性，另外引道的設置也影響週遭居民生活品質及都市景觀，地方民意建請市府辦理公園陸橋引道拆除，所以陳菊市長指示工務局新工處儘快辦理工程規劃並籌措財源，以完成此一工程。
 
新工處指出，公園陸橋引道拆除後，車輛將改由五福路與新開闢的臨海新路通行，並不會影響原有的交通服務水準，未來公園二路和鼓山一路將會以人行及自行車道串聯，而原有鼓山一路陸橋瓶頸路段將大幅改善，工程保留鋼構橋體、拆除公園二路及鼓山一路上陸橋引道部分，並復原引道段為平面道路，公園二路復舊長度約180公尺、寬度20公尺及鼓山一路復舊長度約170公尺、寬度20公尺，所需工程費約2千8百萬元。
 
由於公園陸橋引道緊鄰市區民宅，為避免以敲除方式造成震動、粉塵及噪音等環境公害，該工程拆除採用鏈鋸將橋梁及墩柱切割成較小單元後運離工區進行打除作業；同時鼓山一路引道下方空間有台電變電室，內有13個變電箱體，供應整個哈瑪星地區用電，需配合拆除工程進行遷移，經與台電公司積極協調以及地方人士配合下順利完成遷移。
 
在引道完成拆除後，緊接著進行平面道路施作工程，因鼓山一路為進出哈瑪星及中山大學的重要道路，為維持交通功能，道路採半半施工，先行鋪設兩線車道之臨時路面供車輛通行，同時因原有管線埋設深度不足問題，協調管線單位配合進行調降後再進行道路施工，在克服交通維持及管線牴觸問題，終於在農曆春節前完成平面道路鋪設並全面開放車輛通行。
 
新工處進一步指出，現有跨越西臨港線鐵道公園陸橋引道拆除，鼓山與鹽埕的交通更加便捷，鄰近地區將成為住商、休閒、遊憩及富有文化氣息的社區，且配合「臨港線高雄港站－縱貫線分支口段自行車道系統延伸工程」完成後，將使社區發展更趨於多元及具經濟性。