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- 捷運信義線預計於2013年年底通車，通車後將與北投線接軌，改為「北投-象山」線
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】施工至今已8年的捷運信義線2013年11月8日履勘，若無重大缺失，預計於2013年年底通車，通車後將與北投線接軌，改為「北投-象山」線，未來不須經過多次換車，即可從台北地標101直達「溫泉之鄉」北投，大幅縮減兩地交通時間！
全國不動產企研室指出，信義線行經台北市中正區、大安區、信義區，串聯精華區生活圈，不僅為沿線高漲的房價再鍍上一層金，更讓經由信義線快速抵達蛋黃區的北投、淡水和中和等地區，成為隱藏版潛力增值區！其中北投捷運站周邊的住宅，中古屋公寓成交均價每坪約35-45萬元，相對於信義區百萬房價，相對平價實惠。
信義線全長7.9公里，以中正紀念堂站為起點，沿著信義路至信義計畫區，並東延至玉成公園，為台北市重要東西向路線之一，而信義線通車後，將取消「北投-台電大樓」區間車，變更為「北投-象山」線，對於須通勤至市中心的居民而言，少了轉乘麻煩，又能大幅縮短交通時間，平均30分鐘可進入信義區！
全國不動產台北北投加盟店店長盧吉祥表示，本區受惠於精華區房價高漲，產生比價效應，許多購屋族群轉戰北投沿線尋屋，近兩年房價漲幅近三成！盧吉祥也指出，相較於市中心，北投綠蔽率高，生活環境舒適，兼具都市便利性以及宛如老天母的悠閒步調，目前北投捷運站周邊中古屋公寓成交均價每坪約35-45萬元，10年內的中古屋電梯大樓每坪約為55-65萬元。
而信義線通車後，淡水線雖然維持原路線，但居民可在北投沿線下車換搭「北投-象山」線，一小時內就可抵達信義區！加上淡水房價平價親民，對於預算有限，想以時間換取空間的通勤族來說，無非是個購屋好選項！全國不動產淡水學府加盟店店長翁如鋒分析，淡水區內有捷運竹圍站、紅樹林站、淡水站，其中淡水站生活機能健全，交通便捷，又有淡水河明媚風光，頗受退休族和通勤族青睞，區內通勤族即佔4成以上，目前淡水站方圓七百公尺內，中古屋公寓每坪約為20-23萬元，景觀華廈每坪約為35-38萬元。
至於中和區居民在「北投-象山」線正式上路後，可至捷運東門站轉乘，半小時內即可抵達信義區，尤其南勢角站為中和線末端站，相較於台北市中心，屬於平價實惠區域，且人口密集，住宅量供不應求。
全國不動產中和南勢角加盟店店長梅綱毅表示，南勢角站周邊中古屋公寓因為坪數實在，詢問度高，成交均價每坪約為30-33萬元，未來信義線通車後，將會浮現一波補漲效應，也會改變居民消費習慣，將購物和休閒娛樂重心東移至信義計畫區。
等了8年多的信義線即將於2013年年底開通，不僅貫穿台北市豪宅區生活圈，也使市郊交通更加便捷，將精華區、邊陲地帶緊密相連，同時帶動區域房價穩健成長！
全國不動產企研室指出，信義線行經台北市中正區、大安區、信義區，串聯精華區生活圈，不僅為沿線高漲的房價再鍍上一層金，更讓經由信義線快速抵達蛋黃區的北投、淡水和中和等地區，成為隱藏版潛力增值區！其中北投捷運站周邊的住宅，中古屋公寓成交均價每坪約35-45萬元，相對於信義區百萬房價，相對平價實惠。
信義線全長7.9公里，以中正紀念堂站為起點，沿著信義路至信義計畫區，並東延至玉成公園，為台北市重要東西向路線之一，而信義線通車後，將取消「北投-台電大樓」區間車，變更為「北投-象山」線，對於須通勤至市中心的居民而言，少了轉乘麻煩，又能大幅縮短交通時間，平均30分鐘可進入信義區！
全國不動產台北北投加盟店店長盧吉祥表示，本區受惠於精華區房價高漲，產生比價效應，許多購屋族群轉戰北投沿線尋屋，近兩年房價漲幅近三成！盧吉祥也指出，相較於市中心，北投綠蔽率高，生活環境舒適，兼具都市便利性以及宛如老天母的悠閒步調，目前北投捷運站周邊中古屋公寓成交均價每坪約35-45萬元，10年內的中古屋電梯大樓每坪約為55-65萬元。
而信義線通車後，淡水線雖然維持原路線，但居民可在北投沿線下車換搭「北投-象山」線，一小時內就可抵達信義區！加上淡水房價平價親民，對於預算有限，想以時間換取空間的通勤族來說，無非是個購屋好選項！全國不動產淡水學府加盟店店長翁如鋒分析，淡水區內有捷運竹圍站、紅樹林站、淡水站，其中淡水站生活機能健全，交通便捷，又有淡水河明媚風光，頗受退休族和通勤族青睞，區內通勤族即佔4成以上，目前淡水站方圓七百公尺內，中古屋公寓每坪約為20-23萬元，景觀華廈每坪約為35-38萬元。
全國不動產中和南勢角加盟店店長梅綱毅表示，南勢角站周邊中古屋公寓因為坪數實在，詢問度高，成交均價每坪約為30-33萬元，未來信義線通車後，將會浮現一波補漲效應，也會改變居民消費習慣，將購物和休閒娛樂重心東移至信義計畫區。
等了8年多的信義線即將於2013年年底開通，不僅貫穿台北市豪宅區生活圈，也使市郊交通更加便捷，將精華區、邊陲地帶緊密相連，同時帶動區域房價穩健成長！
