【MyGoNews林湘慈/綜合報導】因為實地勘察後意外發現淡北道路範圍已經入侵紅樹林自然保留區60公分。表示環評書登載不實，開發單位意圖瞞混過關，道路如進入自然保留區將違反文資法，立即造成違法事實！台北高等行政法院撤銷環保署通過的淡北(平面)道路環評審查結論。新北市表示，在未接獲環保署撤銷環評通知前，環評核定應該仍有效力，因此工程將繼續施作，會與環保署保持聯繫，待收到判決書後再進一步研議對策。
 
針對環保署主持之淡北道路環評敗訴一事，新北市政府工務局2013年9月4日表示，淡北道路工程無論在施作前後，新北市都以不破壞生態為原則，其中並將原規劃高架改成平面道路，目的即在減少環境衝擊，同時避開紅樹林保護區，顯示市府非常重視環保，期望交通與環保兼顧。
 
新北市政府工務局表示，台二線是淡水地區與台北市區之間的唯一道路，但長期以來嚴重塞車，因此淡水地區居民、里長及新北市議會所有議員、當地立法委員等民意代表不分藍綠，一致支持興建淡北道路，市府不能因為少數環保人士反對而不施作。
 
工務局強調，淡北道路環評審查長達將近5年，最後經環保署有條件核定通過，審查會中所有環保團體及民眾擔心的問題，例如高架道路已改成平面，為避免影響濕地及紅樹林，特別將道路邊界避開紅樹林管制範圍。淡北道路完工後禁止砂石車及大客車通行，只同意小客車行駛，並規範時速50公里以下，以達到保護紅樹林的原則。
 
工務局重申，淡北道路開工以來均依照環評承諾書施工，為避免影響生態，成立生態監督委員會，監督施工過程，在未接獲環保署撤銷環評通知前，環評核定應該仍有效力，因此工程將繼續施作，市府同時也會與環保署保持聯繫，待收到判決書後再進一步研議對策。
 
工務局表示，淡北道路全長4.7公里，分3標分段施工，其中位於關渡橋兩側的3A標79根基椿工程於2011年12月動工，2013年3月已完工。1、2標工程於登輝大道至竹圍捷運站，已於2013年中發包，預定10月動工，第3標則於竹圍站銜接台北市關渡大度路，全線預定2016年底完工。