新聞摘要
- 三重至中壢段通車之機場線經評估第一階段工程將以2015年底通車為目標。
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】交通部高速鐵路工程局2013年5月8日表示原預定2013年10月三重至中壢段通車之機場線，因機電統包商與下包商契約爭議及號誌電纜龜裂品質瑕疵須全面更換，致進度落後；另工程完工後須交予營運單位進行準備及演練亦須辦理穩定性測試，經評估第一階段工程將以2015年底通車為目標。
對於機場線完工通車之期程爭議，經高鐵局明確宣佈通車期程，新北市政府予以肯定，惟延後2年通車時間，影響新北市全體市民搭乘大眾運輸權益，新北市政府冀望交通部能再壓縮後續辦理期程。依台北都會區捷運系統經驗，一般完工後，緊接辦理之初、履勘作業時間僅約3至6個月，故應有壓縮空間。
新北市政府交通局表示，機場捷運比原預定期程延後2年通車，延後通車影響新北市市民搭乘權益，建議交通部可責成高鐵局研擬相關替代因應方案及補償措施，以滿足三重、泰山及新莊民眾之區間運輸，及前往來桃園機場之交通需求。(例如新北市政府於捷運新莊線先行分段通車至輔大站而未能到迴龍站，則開闢接駁公車並提供搭乘優惠；另捷運環狀線(第一階段)因施工造成市民通行不便，亦配合施工期間開闢先導公車並給予尖峰時間免費搭乘以滿足市民搭乘需求。)
對於機場線完工通車之期程爭議，經高鐵局明確宣佈通車期程，新北市政府予以肯定，惟延後2年通車時間，影響新北市全體市民搭乘大眾運輸權益，新北市政府冀望交通部能再壓縮後續辦理期程。依台北都會區捷運系統經驗，一般完工後，緊接辦理之初、履勘作業時間僅約3至6個月，故應有壓縮空間。
新北市政府交通局表示，機場捷運比原預定期程延後2年通車，延後通車影響新北市市民搭乘權益，建議交通部可責成高鐵局研擬相關替代因應方案及補償措施，以滿足三重、泰山及新莊民眾之區間運輸，及前往來桃園機場之交通需求。(例如新北市政府於捷運新莊線先行分段通車至輔大站而未能到迴龍站，則開闢接駁公車並提供搭乘優惠；另捷運環狀線(第一階段)因施工造成市民通行不便，亦配合施工期間開闢先導公車並給予尖峰時間免費搭乘以滿足市民搭乘需求。)
