新聞摘要
- 改善鐵路兩側交通連結、強化生活機能及改善整體景觀、促進都市區域發展計畫所興建
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【MyGoNews廖賢龍/台北報導】台鐵局新竹湖口車站跨站式站房已經啟用，湖口車站跨站式站房係為配合鐵路捷運化政策、改善鐵路兩側交通連結、強化生活機能及改善整體景觀、促進都市區域發展計畫所興建。該工程自2009年7月29日舉行動土典禮，對地方發展有莫大助益。
湖口站1893年原設於老湖口，名為大湖口驛，由於地形不良及當時戰爭軍事需要，1928年由老湖口改道搬遷到新湖口現址，1933鋪設雙軌後鐵路業務日漸繁榮，原木造站房不敷使用，遂於1970年改建為鋼筋混凝土站房擴大客、貨運輸服務。
新啟用之跨站式站房有四大特色：
特色1-車站外觀以仿古傳統拱形穿堂設計，故為保存客家傳統建築之樣貌及簡樸之精神。
特色2-車站售票大廳採以自然採光及通風理念設計，是毋需裝設冷氣設備及白天自然採光節省能源之綠建築。
特色3-車站整體以跨站設計並增設四部電梯，提供老年人及身心障礙者上下列車之便利性。
特色4-湖口站西側增設一處室外木造休憩棧道區，提供車站附近居民一個休憩去處。各項旅運設施完善、商業空間寬敞、生活機能齊全，提供旅客方便又舒適的乘車環境及當地居民無阻隔的往來空間，對地方發展有莫大助益。
湖口站1893年原設於老湖口，名為大湖口驛，由於地形不良及當時戰爭軍事需要，1928年由老湖口改道搬遷到新湖口現址，1933鋪設雙軌後鐵路業務日漸繁榮，原木造站房不敷使用，遂於1970年改建為鋼筋混凝土站房擴大客、貨運輸服務。
新啟用之跨站式站房有四大特色：
特色1-車站外觀以仿古傳統拱形穿堂設計，故為保存客家傳統建築之樣貌及簡樸之精神。
特色2-車站售票大廳採以自然採光及通風理念設計，是毋需裝設冷氣設備及白天自然採光節省能源之綠建築。
特色3-車站整體以跨站設計並增設四部電梯，提供老年人及身心障礙者上下列車之便利性。
特色4-湖口站西側增設一處室外木造休憩棧道區，提供車站附近居民一個休憩去處。各項旅運設施完善、商業空間寬敞、生活機能齊全，提供旅客方便又舒適的乘車環境及當地居民無阻隔的往來空間，對地方發展有莫大助益。
