新聞摘要
- 交六轉運站面臨的最大問題是土地重劃公司與地主分配之間的行政程序還未完成。
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台中市交通局長林良泰2012年10月24日表式，交六轉運站面臨的最大問題是土地重劃公司與地主分配之間的行政程序還未完成，要等爭議解決後才能進行，交通局目前已完成所有的配套措施，「期盼交六轉運站的爭議能儘速解決」，同時無論是BOT還是市府自行開發，兩種方式都不排除。
據了解，台中市政府從1999年說要蓋交通轉運站至今連影子都沒有，4年過去了轉運站預定地還是雜草叢生，執行力太差。所以，地方民眾認為這件「轉運站」比做「快捷巴士」務實而且重要，也透過議員向市政府提出質詢，要求交通局加速國道轉運站的設置，並且設置海線地區的大眾運輸系統路網，規劃海線地區的轉運站。
台中市交通局長林良泰說，交六轉運站面臨的最大問題是土地重劃公司與地主分配之間的行政程序還未完成，重劃公司和地主間都還有爭議，要等爭議解決後才能進行，交通局目前已完成所有的配套措施；第一個就是已經制訂有關轉運站要引用促參或是獎勵投資的優惠辦法，要點都已做完，第二是民間送件進來相關評選的顧問標，交通局都已發包出去，等廠商送件。
林良泰強調，希望交六轉運站的爭議能儘速解決，爭議解決後，BOT是一種方式，市府自行開發也是一種方式；以BOT角度，時程當然是比較快，若市府自己開發，就要編列預算，還要送議會審議，這兩種方法都不排除，但若一直都還無法解決，那就只能變更位置，像是水湳機場、經貿園區旁的轉運站。
據了解，台中市政府從1999年說要蓋交通轉運站至今連影子都沒有，4年過去了轉運站預定地還是雜草叢生，執行力太差。所以，地方民眾認為這件「轉運站」比做「快捷巴士」務實而且重要，也透過議員向市政府提出質詢，要求交通局加速國道轉運站的設置，並且設置海線地區的大眾運輸系統路網，規劃海線地區的轉運站。
台中市交通局長林良泰說，交六轉運站面臨的最大問題是土地重劃公司與地主分配之間的行政程序還未完成，重劃公司和地主間都還有爭議，要等爭議解決後才能進行，交通局目前已完成所有的配套措施；第一個就是已經制訂有關轉運站要引用促參或是獎勵投資的優惠辦法，要點都已做完，第二是民間送件進來相關評選的顧問標，交通局都已發包出去，等廠商送件。
林良泰強調，希望交六轉運站的爭議能儘速解決，爭議解決後，BOT是一種方式，市府自行開發也是一種方式；以BOT角度，時程當然是比較快，若市府自己開發，就要編列預算，還要送議會審議，這兩種方法都不排除，但若一直都還無法解決，那就只能變更位置，像是水湳機場、經貿園區旁的轉運站。
