【MyGoNews林湘慈/綜合報導】未來10年主要捷運興建工程都集中在新北市，新北市亟需一專責機關統籌捷運事務，新北市交通局於2012年7月31日市政會議特別提出專題報告。朱立倫市長指出，21世紀新的捷運觀念，必須要能導引都市開發、融合都會景觀，最重要的還需有一聯合開發的財務單位。交通局說，新北市捷運工程處希望於2013年1月成立。
 
市長朱立倫表示，包括捷運三鶯線、安坑線、淡海延伸線，未來10年都要由新北市主導，市府交通局必須成立一專責機構─捷運工程處，來統籌人才召募、財務規劃、機電工程等管理工作，歡迎北市、高兩個捷運局及高鐵局等單位的好人才加入新北市府團隊。
 
朱立倫說，21世紀新的捷運觀念，第一必須要能導引都市開發，而不是配合或落後於都市開發，所以在土地開發及財務規劃都極為重要。第二是捷運建設要能與都會景觀融合。第三是包括捷運的週邊平面道路、人行步道等相關交通設施都必須儘速完成。
 
大台北捷運經過20幾年的發展，第一代捷運通通已經分別啟用，目前大眾正拭目以待第二代的捷運新面貌。朱立倫特別以土城線的頂埔站及板南線的忠孝復興站為例，說明新一代的捷運興建模式。
 
他說，頂埔站與忠孝復興站很相似，都是轉乘站，忠孝復興站聯結文湖線與板南線，而頂埔站是土城線與三鶯線的聯結。兩者的不同點在於興建時的環境不一樣，蓋忠孝復興站時的周遭建設幾乎都已完成，而頂埔站則是共構模式。
 
除了都會景觀、人口導引等觀念，朱立倫並提到聯合開發計畫的重要性。朱立倫認為，捷運站區及捷運站應該包含在一起，必須要有完整的配套規劃，無論是捷運內的動線、設施，還是週邊開發都要有整體規劃，民眾才能共享其創造出來的開發價值。
 
交通局長趙紹廉表示，新北市捷運工程處的設立必須提報組織規程到市議會審查，目前預算已經編列，希望在2013年1 月成立。趙局長並提到「所謂主導」是指完全在新北市境內的捷運工程，例如三鶯線、安坑線、淡海捷運。
 
趙紹廉指出，未來新北市捷運會以新莊線、蘆洲線或松山線模式興建。他說，松山線三民路出入口的兩棟大樓早在捷運蓋好前就已完工啟用，那就是朱立倫市長要的範例。將來在捷運站的出入口、通風口，土地開發部分不會像早期的興建捷運模式，先有捷運再開發週邊土地。
 
趙紹廉接著說，例如像「美河市」，綠線(指新店線)都已經通車十幾年了，土地開發都還沒做好。以後在捷運先前規劃就會考量土地開發規劃，辦都市計畫變更，引進聯合開發廠商，市府也會主導用途、而不是由建商主導，以推動整體都市發展。