新聞摘要
- 台北捷運系統環狀線環境影響差異分析報告，經行政院環保署審查通過。
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】台北捷運系統環狀線建設計畫第2次環境影響差異分析報告核備案，2012年6月4日經行政院環境保護署環境影響評估審查委員會第218次會議決議通過。
行政院環境保護署環境影響評估審查委員會前於2012年4月30日第217次審查會決議，因捷運環狀線南機廠開發變更取消滯洪沈砂池所衍生之逕流量及整體防洪排水等問題，退回專案小組再行審查。
案經新北市政府與台北市政府捷運工程局邀集經濟部水利署、經濟部水利署第十河川局等機關研討後，提出將捷運環狀線南機廠排水納入地區排水系統處理，採變更機廠周邊排水箱涵，設置調節逕流空間，促使增設機廠增加之逕流不增加新店溪負荷，並經行政院環境保護署2012年5月22日專案小組第3次審查會議決議，將捷運環狀線南機廠周邊排水箱涵設計標準採20年一次之暴雨頻率設計標準，以增加排水箱涵滯洪容量，另將開發單位指稱「不會增加新店溪負荷」併入環差報告書中，並通過提送大會審查。
環評大會對於採取增加排水箱涵滯洪容量以解決淹水疑慮之作法，環評委員亦表尊重，惟針對捷運環狀線南機廠內具文化資產建物於拆遷施工過程，則要求須依文化資產保存法規定進行監看與保護，另併同解決南機廠開發衍生逕流量、地區排水與防洪等方案相關簡報資料載入環差報告書本文中，並決議通過此案，環差報告續經行政院環保署完成核備後，變更部分始得施工。
行政院環境保護署環境影響評估審查委員會前於2012年4月30日第217次審查會決議，因捷運環狀線南機廠開發變更取消滯洪沈砂池所衍生之逕流量及整體防洪排水等問題，退回專案小組再行審查。
案經新北市政府與台北市政府捷運工程局邀集經濟部水利署、經濟部水利署第十河川局等機關研討後，提出將捷運環狀線南機廠排水納入地區排水系統處理，採變更機廠周邊排水箱涵，設置調節逕流空間，促使增設機廠增加之逕流不增加新店溪負荷，並經行政院環境保護署2012年5月22日專案小組第3次審查會議決議，將捷運環狀線南機廠周邊排水箱涵設計標準採20年一次之暴雨頻率設計標準，以增加排水箱涵滯洪容量，另將開發單位指稱「不會增加新店溪負荷」併入環差報告書中，並通過提送大會審查。
環評大會對於採取增加排水箱涵滯洪容量以解決淹水疑慮之作法，環評委員亦表尊重，惟針對捷運環狀線南機廠內具文化資產建物於拆遷施工過程，則要求須依文化資產保存法規定進行監看與保護，另併同解決南機廠開發衍生逕流量、地區排水與防洪等方案相關簡報資料載入環差報告書本文中，並決議通過此案，環差報告續經行政院環保署完成核備後，變更部分始得施工。
