【MyGoNews林承志‧林湘慈/台北報導】淡水輕軌捷運系統說了好久，終於在2012年4月26日交通部審查通過，接下來就等送行政院審議，通過之後就能辦理後續工程設計與施作程序，最快2013年就能動工，將優先興建的綠山線及部份藍海線，預計民國2018年完工通車，而藍海線其它路段則預計在民國2023年完工。

東森房屋淡水新市鎮加盟店店東沈雅純表示，淡水這幾年的房市以「先蹲後跳」這幾個字形容最洽當。其實，現在來淡水市區及淡海新市鎮買房子的人，都是衝著「低成本、高成長」而出手的，愈早進場的人，都已經賺到一波增值了；輕軌捷運，只是眾多公共建設中的其中一項。

大約兩年前，有位客戶純粹只是一筆大額定存到期，可是當時定存利率太低，又不知道該投資甚麼較保險 ?就在朋友介紹下，用每坪11萬元的價格買了一間大4房新成屋，4個房間加上2間衛浴，每一間都有採光，還有一個平面停車位，總價不到700萬元，每坪單價11萬元左右；現在房價已經漲到接近每坪20萬元，現賺近1倍，他只是買了間房子，什麼也沒有做，房價就自然上漲的了。其實，兩年前他出手的時機，正好是淡水輕軌計畫改為不確定，當時市場沒有人看好淡海新市鎮，但是他卻大膽下注，成為危機入市的最好例子。

現在要用總價700萬元買淡海新市鎮帶平面車位的新房子，買到2房的機會遠大於3房，4房是絕對不可能的了。為什麼當初有勇氣買大家都不看好的房子？

沈雅純分析，主要是因為重劃區是政府主導，政府一定會投資大量的公共建設，吸引人口移入重劃區，而且，淡水的行政中心會搬來淡海新市鎮，新的公共設施如學校、公園、停車場等，一定都會比現有的再提高規劃水準，只是時間快慢問題罷了；放眼望去，含金量這麼高的地區，房價每坪卻只有1字頭，而且就是因為捷運還沒有通車，才能夠用比較便宜的價格入手，要是等輕軌通了，房價就會漲上來，可能就買不起。

目前新市鎮約有1萬多人，根據內政部營建署估計，新市鎮第一期約可引進13萬人口，第二期希望再吸納17萬人移入。沈雅純説，營建署為什麼開出這麼有信心的數字，能夠成功吸引新移民？當然是靠大量的公共建設投資。

2011年新北市政府統計，淡水漁人碼頭勇奪10大熱門觀光遊憩區的寶座，也是網友心目中，全國最有價值的公共建設第3名，每年平均有200萬觀光人次造訪。現在，不但家樂福大賣場來了，而且10億元的投資額，將建設為北海岸地區唯一的大型購物中心，預計明年完工營運；旁邊總工程預算達9億元的淡水區綜合行政大樓也動工了，融入淡水渡船景觀造型，2年後完工；對面的新市國小也動工了，總計淡海新市鎮將新設4所學校，結合淡水河北側平面道路、捷運輕軌線、淡江大橋等建設，將吸納大量人口進駐，發展潛力無限。

沈雅純表示，台灣所得不漲，房價卻一直漲，淡水再往前推進，紅樹林、竹圍、關渡的房子都不錯，但是房價已經漲上來，很難買得起。淡海新市鎮的環境有山有水，具有獨特性，不是市區住宅能比得上的；而且輕軌通車之前，預計2012年10月新北市政府會先開動先導公車，未來將擇定關渡站或紅樹林站，一路沿著淡金公路，開到淡海新市鎮的後洲路。採一段票收費，路線約26公里左右，尖峰15到20分鐘一班，提供通勤族更多的方便。

不過，房地產投資人士建議，淡海新市鎮的總開發面積為1756.3公頃，共分2期開發，目前僅開發第1期446公頃的面積，僅佔整個新市鎮的25％，而這個446公頃的已開發面積中，真正建商進入著手開發區域，估計還不到30％。

換句話說，單單是第1期的可被興建面積就還有很多，何況還有2期土地可供開發，在土地供給量超大的區域裡，處於「供給過剩」狀況，房地產價格的上漲，除了需要很長的耐心等待之外，買房的基本心態，應該把「投資獲利」暫時排除在外。因為在過去的幾年中，淡水地區已經有成千上萬的投資客在每坪13-16萬元的價格進場，這些都是市場的「賣壓」，賣壓這麼大，房價要漲上去，恐怕還需要時間消化。

在淡水捷運延伸線過關之後，固然是一個利多消息，但是，即便是2013年開始興建，第一階段2018年局部通車，這5年淡水地區因為捷運興建所產生的「交通黑暗期」，恐怕也需要很高的耐心去容忍。淡水「1字頭」房價的確吸引人，但是在這個「1字頭」的背後，有很多問題是需要「很長」的時間與耐性去化解的。