新聞摘要
- 經建會召開「萬行卡」異業結合第二次座談會。「萬行卡」是一種跨域加值的商品，由政府扮演引導與平台的媒合角色
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】行政院經建會副主委黃萬翔於2012年4月10日邀請台北大眾捷運公司、悠遊卡公司、台北市政府、新北市政府及在捷運車站附近推案的建築開發業者，於經建會召開「萬行卡」異業結合第二次座談會。黃萬翔開場首先強調政府目前正極力推動公共運輸與都市發展的結合，尤其經建會委員會議已通過「跨域加值公共建設財務規劃方案」，未來捷運建設一定要與周邊的土地開發結合，以帶動捷運軸帶的快速發展，改變過去都市散漫式的發展，更是實現「低碳運輸城市」的手段之一。
黃萬翔說明「萬行卡」是一種跨域加值的商品，由政府扮演引導與平台的媒合角色，促成捷運公司與建築開發商合作推動低碳都市與低碳運輸的目標，對於消費者也提供創新加值的服務。
悠遊卡公司董事長劉奕成提出「悠遊卡＋享有捷運搭乘優惠」的票卡，也就是出站時，閘門先感應票卡中捷運專用欄位設定狀況，再判斷是否扣悠遊卡餘額，搭乘公車、台鐵、停車、小額消費則扣悠遊卡餘額；目前捷運優惠方案尚由台北捷運公司研議中，目前初步規劃有(1)每月不限次數搭乘、(2)每月提供固定趟次、(3)每月提供固定點數等三種方案，同時規劃採記名式票卡，持卡人享有掛失、儲值餘額返還等保障，並限制本人使用，每年至捷運站進行身分展期，卡片所有權可以轉讓，轉讓時需至悠遊卡公司辦理資料變更登記。台北大眾捷運公司表示捷運優惠方案規劃完成後，將循程序報請台北市政府同意後再據以實施。
冠德建設董事長馬玉山肯定「萬行卡」是一件值得推動的事情，並表示目前捷運共構宅統計約有80％的住戶都搭乘捷運在通勤，如能夠提供捷運加值服務，對於消費者與公共運輸都有助益，建議可先選定幾處建案推動試辦，未來再看試辦結果擴大實施。
遠雄建設表示，目前在北部所推出的建案就有1萬多張的需求，對公司要負擔的成本其實不小，希望北捷公司在價格上能享有更多的優惠，同時對於卡片的使用年期也建議北捷公司可以設計多重優惠票卡，讓建商可依個別建案需求來選擇。
黃萬翔說明「萬行卡」的最終目的就是讓民眾提升搭乘大眾運輸的意願，以逐漸轉移民眾開小汽車及騎摩托車的通勤習慣，大幅提升公共運輸的使用率與佔有率，尤其在當前油價上漲的時候，更應以公共運輸的服務引導民眾渡過高油價時代。他同時建議二個市府都發局及交通局應該提出低碳城市、綠色運輸的相關配套措施，以創造使用公共運輸的優良環境。
本次座談會後，將由北捷公司洽請建商提出相關建案的位置、規模與卡片的需求型式與數量，彙整完成規劃方案以符消費者的需要；預計5月份可由雙方訂約發卡。
黃萬翔說明「萬行卡」是一種跨域加值的商品，由政府扮演引導與平台的媒合角色，促成捷運公司與建築開發商合作推動低碳都市與低碳運輸的目標，對於消費者也提供創新加值的服務。
悠遊卡公司董事長劉奕成提出「悠遊卡＋享有捷運搭乘優惠」的票卡，也就是出站時，閘門先感應票卡中捷運專用欄位設定狀況，再判斷是否扣悠遊卡餘額，搭乘公車、台鐵、停車、小額消費則扣悠遊卡餘額；目前捷運優惠方案尚由台北捷運公司研議中，目前初步規劃有(1)每月不限次數搭乘、(2)每月提供固定趟次、(3)每月提供固定點數等三種方案，同時規劃採記名式票卡，持卡人享有掛失、儲值餘額返還等保障，並限制本人使用，每年至捷運站進行身分展期，卡片所有權可以轉讓，轉讓時需至悠遊卡公司辦理資料變更登記。台北大眾捷運公司表示捷運優惠方案規劃完成後，將循程序報請台北市政府同意後再據以實施。
冠德建設董事長馬玉山肯定「萬行卡」是一件值得推動的事情，並表示目前捷運共構宅統計約有80％的住戶都搭乘捷運在通勤，如能夠提供捷運加值服務，對於消費者與公共運輸都有助益，建議可先選定幾處建案推動試辦，未來再看試辦結果擴大實施。
遠雄建設表示，目前在北部所推出的建案就有1萬多張的需求，對公司要負擔的成本其實不小，希望北捷公司在價格上能享有更多的優惠，同時對於卡片的使用年期也建議北捷公司可以設計多重優惠票卡，讓建商可依個別建案需求來選擇。
黃萬翔說明「萬行卡」的最終目的就是讓民眾提升搭乘大眾運輸的意願，以逐漸轉移民眾開小汽車及騎摩托車的通勤習慣，大幅提升公共運輸的使用率與佔有率，尤其在當前油價上漲的時候，更應以公共運輸的服務引導民眾渡過高油價時代。他同時建議二個市府都發局及交通局應該提出低碳城市、綠色運輸的相關配套措施，以創造使用公共運輸的優良環境。
本次座談會後，將由北捷公司洽請建商提出相關建案的位置、規模與卡片的需求型式與數量，彙整完成規劃方案以符消費者的需要；預計5月份可由雙方訂約發卡。
