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- 桃園航空城9條聯外道路計畫獲內政部營建署及交通部公路總局核定補助29.4億元
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園航空城9條聯外道路計畫獲內政部營建署及交通部公路總局核定補助29.4億元，該計畫可行性研究報告近日並獲國家發展委員會及環境保護署審議通過。9條聯外道路完工後，未來將可與現有道路形成內環、中環及外環等三環道路系統，配合既有國1、國2、國3、台61及台66，形成口字型高快速路網。
交通運輸系統是城市發展的動脈，行政院2014年已核定桃園航空城聯外道路系統多項計畫，包含國道2號大園支線西延及桃園航空城北側聯外高(快)速公路等兩條高快速道路可行性研究通過行政院審議，台31北延、桃15拓寬延伸及客運園區至機場聯絡道路等三項計畫亦已納入生活圈道路系統建設計畫，及「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」通過內政部審議等，打造航空城聯外便捷交通以促進桃園航空城之發展的目標又向前邁進了一大步。
桃園縣政府交通局指出，9條聯外道路中，國2大園支線西延(大園交流道-台61線)可改善國2大園交流道及縣道110線之壅塞情形，分2階段加以推動，優先路段大園交流道至台15路段之可行性研究報告及環境影響說明書已通過國發會及環保署審議，預定2016年動工，2018年完工。桃園航空城北側聯外高(快)速公路(台61~桃園市) 可服務往來機場及台北都會區之航空貨運交通量，其可行性研究報告亦已通過國發會審查，預計2015年通過環評審議，2022年完工。台15線配合機場北側用地徵收改線(縣110～台4)、台4線路段改善案、桃5拓寬延伸及機場捷運橋下道路等四條平面道路屬「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」範圍，縣府亦將配合區段徵收開發期程，儘速辦理用地取得及工程施作，儘早完工通車以符縣民期待。
交通局表示，縣府於2014年度向中央爭取2015-2018年生活圈道路系統建設計畫經費，內政部營建署及交通部公路總局已核定補助經費計三項共29.4億元，其中客運園區至機場聯絡道路(台15-老街溪)串聯客運園區、機場捷運A15站及航空城特定區，服務客運園區及捷運車站之聯外交通需求，預計2018年完工；台31北延(台4-桃3)可銜接航空城北側高快速公路，加強高鐵桃園站與南崁新市鎮之聯繫並改善桃園機場貨運關聯產業聯外運輸效率，預計2017年完工；桃15拓寬延伸(台31-縣110)連接航空城特定區與桃園市，可作為台4線替代道路，預計2018年完工。
交通運輸系統是城市發展的動脈，行政院2014年已核定桃園航空城聯外道路系統多項計畫，包含國道2號大園支線西延及桃園航空城北側聯外高(快)速公路等兩條高快速道路可行性研究通過行政院審議，台31北延、桃15拓寬延伸及客運園區至機場聯絡道路等三項計畫亦已納入生活圈道路系統建設計畫，及「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」通過內政部審議等，打造航空城聯外便捷交通以促進桃園航空城之發展的目標又向前邁進了一大步。
桃園縣政府交通局指出，9條聯外道路中，國2大園支線西延(大園交流道-台61線)可改善國2大園交流道及縣道110線之壅塞情形，分2階段加以推動，優先路段大園交流道至台15路段之可行性研究報告及環境影響說明書已通過國發會及環保署審議，預定2016年動工，2018年完工。桃園航空城北側聯外高(快)速公路(台61~桃園市) 可服務往來機場及台北都會區之航空貨運交通量，其可行性研究報告亦已通過國發會審查，預計2015年通過環評審議，2022年完工。台15線配合機場北側用地徵收改線(縣110～台4)、台4線路段改善案、桃5拓寬延伸及機場捷運橋下道路等四條平面道路屬「擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」範圍，縣府亦將配合區段徵收開發期程，儘速辦理用地取得及工程施作，儘早完工通車以符縣民期待。
交通局表示，縣府於2014年度向中央爭取2015-2018年生活圈道路系統建設計畫經費，內政部營建署及交通部公路總局已核定補助經費計三項共29.4億元，其中客運園區至機場聯絡道路(台15-老街溪)串聯客運園區、機場捷運A15站及航空城特定區，服務客運園區及捷運車站之聯外交通需求，預計2018年完工；台31北延(台4-桃3)可銜接航空城北側高快速公路，加強高鐵桃園站與南崁新市鎮之聯繫並改善桃園機場貨運關聯產業聯外運輸效率，預計2017年完工；桃15拓寬延伸(台31-縣110)連接航空城特定區與桃園市，可作為台4線替代道路，預計2018年完工。
