【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2019年12月17日出席C1/D1土地開發案簽約典禮，柯文哲在致詞時表示，舊城復興、軸線翻轉，在過去是一個選舉的口號、也是一個政治的想像，為了能真正實行這個計畫，在上任初期就沿著淡水河規劃了五大城市博物館，從新北投、大稻埕、中山雙連間城北的廊道、捷運上方的線形公園、以台灣大學為中心的城南博物館，到代表清朝的艋舺城市博物館。
 
柯文哲提到，要落實5大城市博物館，有一個最關鍵的部分就是西區門戶計畫，計畫初期，在第一任上任當晚，即拆掉8年沒有使用的忠孝西路公車專用道，並花了6天時間拆掉的忠孝橋引橋，藉此讓北門重現。除了前面的開端，西區門戶計畫還包含：將國光客運拆掉、把汽車的轉運站轉到車站的週邊去、將留下來的土地改成台北行旅廣場，以及拆除目前舊的三井倉庫後，搬至50公尺處再重組。另外，再將忠孝橋引橋週邊的路型做一個全面的更改，拉直北平西路，除此之外，北市府還花了22億把這附近一整排的舊房子拆掉。
 
柯文哲表示，在未來尚有幾件事情要做，包括鐵路局已授權委託台北市政府開發的E1E2、由捷運工程局將古蹟修建完成後再併入鐵道博物館的台北工廠，以及郵局前的車距，也將由台北市政府協助施工。在西區門戶計畫中逐一實行的項目中，最關鍵的就是雙子星。雙子星過去流標5次，拖了13年，因過去發生詐騙案，有人因貪瀆被起訴等原因，在他上任後大概花了約兩年半的時間逐步走完法律程序。
 
柯文哲提到，雙子星代表的台北車站特定區，平均每天出入人數是50萬，過年的時候會到60萬，人流即代表金流，是非常有商機的地方。這個建設案606億，完工後單單台北市政府1年租金就有18億，其他各種稅收，包含房屋稅、地價稅至少是14.6億，隨著營業額的增加，稅收可預期會持續增加。而為能達到軸線翻轉的目標，在雙子星建設的期間，台北車站後站也會一併納入規劃，讓台北車站後站商圈能重新再造。
 
柯文哲強調，重啟雙子星計畫時，為記取過去的經驗，並落實「開放政府、全民參與、公開透明」的政治理想，台北市政府成立了廉政平台，並邀集法務部廉政署、台北地檢署和北市府政風處共同參與。當時一開始即設定了如此的概念，後續一切公開透明自然就沒有問題，包括每次開會的會議紀錄、整個計劃的設計規則、與廠商的往來，一切都上網公開透明。
 
柯文哲表示，雖然為了達到公開透明的目標，雙子星重新啟動的進度表面上看起來好像比較慢，但就整體而言，終究還是可以避免所有的懷疑和不方便，也從來沒有被外界懷疑過有弊端。雙子星計畫可以說是政治的價值和理念的實踐，徹底落實「開放政府、全民參與、公開透明」。