【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台北市長柯文哲2019年12月6日出席「成功橋拓寬工程工程竣工暨感恩茶會」，他強調，以南港車站為中心的東區門戶畫是他第二個任期的重點，關鍵是要先解決當地的交通問題，所以這項工程是東區門戶計畫的先期工程，他非常高興能順利完工，也深深感謝所有議員和當地里長的支持和協助。
 
柯文哲指出，成功橋是銜接內湖、南港區聯外重要橋梁，拓寬前是雙向各2車道，但兩端銜接的平面道路是雙向各3車道，形成交通瓶頸路段，當時要進行東區門戶計畫的時候，就決定要先解決當地的交通問題，因此2年前進行成功橋的拓寬工程，如今完工後，變成6個車道，讓路面和橋面可以銜接，解決此處的交通瓶頸問題。
 
柯文哲表示，在他的第一個任期，主要是以北門為中心的西區門戶計畫，目前第一期大概差不多完成，第二期的主要計畫大概都已確定，會在未來時間陸續完成雙子星、E1E2，鐵路警察局2019年底會搬到南港，預訂2020年3月改成公園，所以西區門戶計畫基本上僅剩一些零星工程，會逐一完成。
 
柯文哲強調，他的第二個任期就是以南港車站為中心的東區門戶計畫，包括今天竣工的成功橋，還有等一下要去看的南港公園更新工程完工；此外，2020年4月左右，以前的忠孝營區BOT出去的南港生技中心大樓會開工；要貫通到中研院的隧道將由新工處代辦，會把工程執行完畢；國家生技園區2019年4月已經完工，廠商陸續進駐中；國家會展中心2期也已經完工。
 
柯文哲指出，北市府後來也決定把南港地區重大的私人開發案，包括AR1、BR1、BRJ、台肥、中信等，全部由北市府建立對口單位，協助解決相關問題，來加速整個南港地區的發展。
 
柯文哲也提到，目前正在思考是否把汐止併入南港生活圈裡面，所以最近在跟交通部探討整個基隆河谷的整合計劃，用最快的方法可以讓汐止併入以南港車站為中心的交通網裡，所以他估計在未來的3年，整個以南港車站為中心的東區門戶計畫，會是台北市政府的重點。
 
柯文哲最後強調，東區門戶計畫這個重大的開發案中，關鍵是先解決交通問題，所以，成功橋的拓寬算是先期工程，今天能夠完工，除了感謝議員對預算的支持，也要感謝在地的里長幫忙協調，他非常高興這個工程能夠順利完工，讓整個東區門戶計畫能繼續推進。
 
隨後，柯文哲至南港視察「南港公園更新工程」。柯文哲表示，南港公園是1987年就闢建，一開始只有兩個大池塘合稱「後山埤」，早期用來當作民生、農業灌溉用水以及水位調節。事實上，市府在規劃東區門戶計畫，當時想說，不完全是硬體的建設，還有很重要的概念，就是生態環境。
 
柯文哲說，在東區門戶計畫裡面，除了有主計畫，還有非常多的子計畫。當時就把南港公園、玉成公園更新、甚至四分溪的整建都放在裡面，希望不只是帶進生技產業、北部流行音樂中心，更重要的是整個生態環境的改善，所以在這個理念之下，其實最終目的還是這樣：第一、公共運輸系統要建立，綠地環境要有，希望北市府在規劃時，希望它是一個宜居永續的城市，宜居就是住起來快樂；永續就是要想，我們要考慮留下一個什麼樣的台灣給下一代，所以在設計上面，都會想到未來5、60年的概念。
 
柯文哲談到，當時在討論保留南港瓶蓋工廠時，也是這樣去規劃，因為從空中看下來，發現那一塊還是保留綠綠的比較對，全部開發變成大樓，還是不太對，所以東區門戶計畫就是在這整個概念之下。
 
他進一步說，南港公園從2016年開始整建規劃，北市府現在都是採長期規劃，分段實施，所以這個公園從2016年蓋到現在，它是一個通用設計的公園，就是要給不同人在同一個地方，都可以找到最適合的位置。所以包括路面的改善、PU跑道更新、外環人行空間及水岸步道規劃等等。
 
他接著談到，南港公園在整體營造上，也融入海綿城市的新概念，過去因為颱風的關係，一般就認為堤防要高，才能把水擋在外面。但是現在會想，地面應該要變成透水鋪面，底下要有水撲滿、滯洪池，水下下來，可以暫時被存留在底下，而不是做排洪道、抽水機或做堤防把水擋在外面，這也是面對極端氣候的新概念。面對極端氣候，並不是讓這個地方不淹水，而是要讓這個地方不怕淹水，這種新概念就叫做韌性城市。所以整個南港公園的設計，就是走這樣的概念。
 
柯文哲表示，南港公園儘量用最多的透水鋪面，水撲滿、滯洪池等等，就算將來遇到強降雨，這個地方是可以儲水的。事實上，透過儲水有一個很大的好處，就是可以減少北市的熱島效應。夏天的時候，台北市的市中心比周圍的半山腰大概高了4.5度，因為水泥塊只要被太陽一照就會很熱，所以綠地要多，水下下來的時候，可以存在地底下，太陽出來的時候可以被蒸發上來，這樣才可以減少熱島效應。