新聞摘要
- 捷運工程局長陳文德表示，鐵路地下化從桃園到平鎮，鐵路不再阻隔城市，提升整體都市發展
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】機場捷運延伸線計畫中壢站及鐵路地下化先導工程在2018年9月15日動工，機場捷運的最後一哩路工程已經開始，也代表鐵路地下化進入實質動工階段。桃園市政府捷運工程局在2018年11月1日召開「鐵路地下化先導工程動工暨都市景觀再造說明會」，向市民說明鐵路地下化計畫先導工程及都市更新規劃辦理內容。
捷運工程局局長陳文德表示，鐵路地下化從桃園到平鎮，一共18公里，增設國際路、永豐路(桃園醫院)、中原大學、平鎮等四個通勤車站，滿足桃園與中壢密集的交通通勤需求，沿途消除掉8個地下道、8個高架橋、20個平交道，鐵路不再阻隔城市，不再有「前站」、「後站」的分別，提升整體都市發展，讓交通轉型為軌道運輸、綠色交通，中壢及桃園將結合成為一個大都市。
因考慮鐵路火車爬坡力較差，而車站站體大，是以「鐵路在上、機捷在下」做配置。為了盡量縮短鐵路地下化工期，減少工程界面及整體計畫銜接轉乘，在機場捷運A23站動工時，市政府同步啟動鐵路地下化先導工程，包括：
1.為了爭取鐵路地下化，桃園市政府於2015年即協調交通部鐵道局將A23站前横渡線降挖3.2公尺，增加經費約1億1千萬，由市府負擔，計入鐵路地下化總預算962億元中。
2.機捷A23車站由原來的地下兩層結構，降挖5.7公尺為三層結構，多一層空間提供鐵路地下化使用。所以，中壢車站B1為穿堂層、B2台鐵月台層、B3機捷月台層，此項預算增加10億元，納入鐵路地下化總預算。
3.橫渡線降挖所留下的上方空間，不回填，市府做了整體規畫並委託鐵道局興建地下商店街，讓中壢站前商圈立體化後更繁榮。本項工程預算約8千4佰萬，由市府編列，鐵道局代辦。
為了讓機場捷運線以及鐵路地下化先導工程順利執行，前期也推動了中新地下道拓寬3對3車道，以及元化路地下道分階段封閉作業。鐵路地下化先導工程能夠按照預定期程動工，市府團隊做了許多努力，希望讓中壢交通四通八達。
鐵路地下化能夠爭取到962億元預算實屬不易，中壢、內壢、桃園車站將會全面更新，會有都市景觀、交通轉運、整體開發的巨大改變；內壢車站將消弭前後站，開發後站麵粉廠工業用地、遠東集團紡織廠，引入投資發展，內壢之心計畫將活化營區，興建大型公園及道路；中原大學站將配合中原營區活化為「中原創業村」，設置車站廣場、道路及綠帶，讓中原大學生活圈成為一個大學城，展現新的城市面貌
捷運工程局陳文德局長表示，鐵路地下化先導工程將啟動由捷運機場線、綠線及鐵路地下化等三鐵共站的中壢新站，完工後中壢車站將形成三鐵共站，成為新的交通樞紐、商業中心及重要地標；桃園鐵路地下化的進程正光速前進，未來三心六線的軌道建設將從台北地區延伸到桃園，讓台北市、新北市及桃園市成為1,000萬人的大都會，形成北北桃一小時軌道生活圈。
捷運工程局局長陳文德表示，鐵路地下化從桃園到平鎮，一共18公里，增設國際路、永豐路(桃園醫院)、中原大學、平鎮等四個通勤車站，滿足桃園與中壢密集的交通通勤需求，沿途消除掉8個地下道、8個高架橋、20個平交道，鐵路不再阻隔城市，不再有「前站」、「後站」的分別，提升整體都市發展，讓交通轉型為軌道運輸、綠色交通，中壢及桃園將結合成為一個大都市。
因考慮鐵路火車爬坡力較差，而車站站體大，是以「鐵路在上、機捷在下」做配置。為了盡量縮短鐵路地下化工期，減少工程界面及整體計畫銜接轉乘，在機場捷運A23站動工時，市政府同步啟動鐵路地下化先導工程，包括：
1.為了爭取鐵路地下化，桃園市政府於2015年即協調交通部鐵道局將A23站前横渡線降挖3.2公尺，增加經費約1億1千萬，由市府負擔，計入鐵路地下化總預算962億元中。
2.機捷A23車站由原來的地下兩層結構，降挖5.7公尺為三層結構，多一層空間提供鐵路地下化使用。所以，中壢車站B1為穿堂層、B2台鐵月台層、B3機捷月台層，此項預算增加10億元，納入鐵路地下化總預算。
3.橫渡線降挖所留下的上方空間，不回填，市府做了整體規畫並委託鐵道局興建地下商店街，讓中壢站前商圈立體化後更繁榮。本項工程預算約8千4佰萬，由市府編列，鐵道局代辦。
為了讓機場捷運線以及鐵路地下化先導工程順利執行，前期也推動了中新地下道拓寬3對3車道，以及元化路地下道分階段封閉作業。鐵路地下化先導工程能夠按照預定期程動工，市府團隊做了許多努力，希望讓中壢交通四通八達。
鐵路地下化能夠爭取到962億元預算實屬不易，中壢、內壢、桃園車站將會全面更新，會有都市景觀、交通轉運、整體開發的巨大改變；內壢車站將消弭前後站，開發後站麵粉廠工業用地、遠東集團紡織廠，引入投資發展，內壢之心計畫將活化營區，興建大型公園及道路；中原大學站將配合中原營區活化為「中原創業村」，設置車站廣場、道路及綠帶，讓中原大學生活圈成為一個大學城，展現新的城市面貌
捷運工程局陳文德局長表示，鐵路地下化先導工程將啟動由捷運機場線、綠線及鐵路地下化等三鐵共站的中壢新站，完工後中壢車站將形成三鐵共站，成為新的交通樞紐、商業中心及重要地標；桃園鐵路地下化的進程正光速前進，未來三心六線的軌道建設將從台北地區延伸到桃園，讓台北市、新北市及桃園市成為1,000萬人的大都會，形成北北桃一小時軌道生活圈。
