新聞摘要
- 壅塞惡夢不再，淡江大橋都市計畫變更審議通過
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為改善台2乙線竹圍段及關渡大橋之交通擁塞情形，淡江大橋都市計畫變更案，2016年4月28日通過新北市都市計畫委員會審議。
淡江大橋原於1998年7月完成規劃，1999年11月通過環境影響評估。惟因事隔多年，外在環境已大幅改變需重新檢討，並將輕軌捷運納入規劃，2014年1月行政院核定「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」，主要工程位於淡水都市計畫、台北港特定區計畫土地為提供交流道、匝道及平面連絡道路所需設施使用。
新北市政府城鄉發展局局長邱敬斌表示， 本案於2016年4月28日新北市都市計畫委員會審議通過後，將儘速提送內政部審議，預計2016年完成內政部審議後，即辦理施工事宜，於2020年完工，屆時淡水與八里間可直接連通、縮短約15公里路程，並可減少台2線竹圍路段及關渡大橋30％交通量，平均旅行速率可提升11％，除可改善擁塞交通，更可健全北部濱海公路系統，提供便捷之交通網路；串聯淡水河兩岸旅遊休憩活動，可以促進地方發展。
淡江大橋原於1998年7月完成規劃，1999年11月通過環境影響評估。惟因事隔多年，外在環境已大幅改變需重新檢討，並將輕軌捷運納入規劃，2014年1月行政院核定「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」，主要工程位於淡水都市計畫、台北港特定區計畫土地為提供交流道、匝道及平面連絡道路所需設施使用。
新北市政府城鄉發展局局長邱敬斌表示， 本案於2016年4月28日新北市都市計畫委員會審議通過後，將儘速提送內政部審議，預計2016年完成內政部審議後，即辦理施工事宜，於2020年完工，屆時淡水與八里間可直接連通、縮短約15公里路程，並可減少台2線竹圍路段及關渡大橋30％交通量，平均旅行速率可提升11％，除可改善擁塞交通，更可健全北部濱海公路系統，提供便捷之交通網路；串聯淡水河兩岸旅遊休憩活動，可以促進地方發展。
